Savvaļas negadījums B 108: Rehkitz lec uz ielas - divi ievainojumi!

Savvaļas negadījums B 108: Rehkitz lec uz ielas - divi ievainojumi!

B 108 Felbertauern Straße, Österreich - Piektdien, 2025. gada 7. jūnijā, B 108 Felbertauern Straße notika Austrumu Tirolē, kurā divi cilvēki tika ievainoti. 18 gadus vecais autovadītājs bija ceļā ar četriem citiem pasažieriem Lēnā, kad pēkšņi uz ceļa lēca. Neskatoties uz viņa mēģinājumu izvairīties no dzīvnieka, vadītājs zaudēja kontroli pār transportlīdzekli un nonāca uz ielas, pieskaroties diviem vadošajiem zemes gabaliem. Automašīna beidzot apstājās apmēram 200 metru attālumā, un abi ievainojumi tika nogādāti negadījumā ambulatorā klīnikā uz LENZ, kā [5min.at ziņo] (https://www.5min.at/52025060619/unfall-in-Osttirol-ploetzlich-stal-stehkitz-auf-detirol-ploetzlich-stal-stehkitz-auf--strasse/).

B 108 Felbertauern Straße, bijušais federālais ceļš, savieno Pinzgau ar East Tyrol un tika atvērts 1967. gada 25. jūnijā. Pēdējos gados ir bijuši vairāki nopietni incidenti, ieskaitot fatālu satiksmes negadījumu 2021. gada jūnijā un slīpuma slīdēšanu 2013. gada maijā, kā rezultātā tika plaši ielu darbi. Ceļš šobrīd ir 36 kilometru garš ar crap tuneli 5313 metru attālumā, kas padara to par svarīgu transporta savienojumu reģionā, jo sn.at apzīmē.

Spēles negadījumi Austrijā

Savvaļas negadījumi, piemēram, tie, kas notika piektdien, ir reāla problēma Austrijā. Katru gadu notiek apmēram 300 šādu nelaimes gadījumu, kurā apmēram 330 cilvēki ir ievainoti un 1-2 cilvēki dzīvo savu dzīvi. Statistika arī parāda, ka ceļu satiksme tiek nogalināta aptuveni 77 000 savvaļas dzīvnieku. Lai neitralizētu šo problēmu, starpdisciplinārie pētnieki ir uzsākuši projektu ar nosaukumu Wildwarn iekšpusē, kuru vada AIT Austrijas Tehnoloģiju institūts. Projekta mērķis ir analizēt cēloņus un sakarības starp spēļu negadījumiem un attīstīt piemērotus profilaktiskus pasākumus, izvairīties no bojātiem transportlīdzekļiem un ievainotajiem dzīvniekiem, kā ziņo ait.ac.at.

Analizējot dažādus datu avotus, ieskaitot satelītattēlus, satiksmes jaudu un negadījumu statistiku, ir jāizveido precīzākas riska kartes. Projekta rezultātiem jābūt pieejamiem infrastruktūras operatoriem un transportlīdzekļa kontrolei, lai panāktu labāku izpratni un kritisko zonu riska samazināšanu.