Laukinė avarija B 108: Rehkitzas šokinėja gatvėje - dvi traumos!

Laukinė avarija B 108: Rehkitzas šokinėja gatvėje - dvi traumos!

B 108 Felbertauern Straße, Österreich - 2025 m. Birželio 7 d., Penktadienį, įvyko žaidimo avarija „B 108 Felbertauern Straße“ Rytų Tirolyje, kuriame du žmonės buvo sužeisti. 18-metis vairuotojas buvo kelyje su dar keturiais keleiviais Lienze, kai staiga užšoko ant kelio. Nepaisant bandymo išvengti gyvūno, vairuotojas prarado transporto priemonės kontrolę ir išėjo iš gatvės, paliesdamas du pagrindinius sklypus. Automobilis pagaliau sustojo maždaug už 200 metrų, o abu sužalojimai buvo atvežti į avarijos ambulatorinę kliniką į Lienzą, nes [5Min.at Reports] (https://www.5min.at/52025060619/unfall-in-Osttirol-ploetzlich-Stal-stehkitz-auf-der-strasse/).

„B 108 Felbertauern Straße“, buvęs federalinis kelias, sujungia Pinzgau su Rytų Tirolu ir buvo atidarytas 1967 m. Birželio 25 d. Pastaraisiais metais įvyko keletas rimtų incidentų, įskaitant mirtiną eismo įvykį 2021 m. Birželio mėn., Ir 2013 m. Gegužės mėn. Slydo šleifą, kuris paskatino didelius gatvės darbus. Šiuo metu kelias yra 36 kilometrų ilgio, kurio šūdas yra 5 313 ​​metrų tunelis, todėl jis yra svarbus transporto ryšys regione, nes Sn.AT reprezentuoja.

žaidimų avarijos Austrijoje

Laukinės avarijos, tokios kaip penktadienį įvykę, yra tikra Austrijoje problema. Kiekvienais metais įvyksta apie 300 tokių avarijų, kai sužeista apie 330 žmonių ir 1–2 žmonės gyvena savo gyvenimą. Statistika taip pat rodo, kad kelių eismas nužudo apie 77 000 laukinių gyvūnų. Siekdami neutralizuoti šią problemą, tarpdisciplininiai tyrėjai pradėjo projektą, pavadintą „WildWarn“, kuriam vadovauja AIT Austrijos technologijos institutas. Projekto tikslas-išanalizuoti žaidimų avarijų priežastis ir ryšius ir sukurti tinkamas prevencines priemones, išvengti pažeistų transporto priemonių ir sužeistų gyvūnų, kaip ataskaitos AIT.AC.AT.

Išanalizavus įvairius duomenų šaltinius, įskaitant palydovinius vaizdus, ​​eismo galios ir avarijų statistiką, reikia sukurti tiksliesnes rizikos korteles. Projekto rezultatai turi būti prieinami infrastruktūros operatoriams ir transporto priemonės valdymui, kad būtų galima geriau suprasti ir mažinti riziką kritinėse zonose.