Vad baleset a B 108 -on: Rehkitz ugrik az utcán - Két sérülés!

Vad baleset a B 108 -on: Rehkitz ugrik az utcán - Két sérülés!

B 108 Felbertauern Straße, Österreich - 2025. június 7 -én, pénteken játékbaleset történt a B 108 Felbertauern Straße -en Kelet -Tirolban, amelyben két ember megsérült. A 18 éves sofőr az úton volt, négy másik utasgal Lienzben, amikor egy őz hirtelen felugrott az útra. Annak ellenére, hogy megpróbálta elkerülni az állatot, a sofőr elvesztette az irányítást a jármű felett, és az utcára jött, és két irányító parcellát érintett. Az autó végül kb. 200 méterre megállt, és a két sérülést a baleseti járóbeteg-klinikára vitték Lienzbe, amint azt [5min.at jelentései] (https://www.5min.at/52025060619/Unfall-in-Osttirol-ploetzlich-stehkitz-auf-d-strasse/).

A B 108 Felbertauern Straße, a korábbi szövetségi út, összeköti a Pinzgau -t Kelet -Tirollal, és 1967. június 25 -én nyitották meg. Az utóbbi években számos súlyos esemény történt, köztük egy halálos forgalmi baleset 2021 júniusában és egy lejtőcsúszás 2013. májusában, ami kiterjedt utcai munkához vezetett. A közút jelenleg 36 kilométer hosszú, 5313 méteres szar alagútjával, ami fontos szállítási kapcsolatot eredményez a régióban, mivel az SN.at képviseli.

játékbalesetek Ausztriában

A vadon élő balesetek, például azok, akik pénteken kerültek, valódi problémát jelentenek Ausztriában. Évente mintegy 300 ilyen baleset fordul elő, amelyekben mintegy 330 ember sérült meg, és 1-2 ember él az életében. A statisztikák azt is mutatják, hogy a közúti forgalom körülbelül 77 000 vadállatot ölt meg. A probléma ellensúlyozása érdekében az interdiszciplináris kutatók elindították a Wildwarn Inside nevű projektet, amelyet az AIT Austria Institute of Technology vezet. A projekt célja a játékbalesetek okainak és kapcsolatokának elemzése, valamint a megfelelő megelőző intézkedések kidolgozása, a sérült járművek és a sérült állatok elkerülése, mint a ait.ac.at jelentései.

Különböző adatforrások elemzésével, beleértve a műholdas képeket, a forgalmi energiát és a baleseti statisztikákat, pontosabb kockázati kártyákat kell létrehozni. A projekt eredményeit hozzáférhetővé kell tenni az infrastruktúra -üzemeltetők és a járművek ellenőrzése érdekében a kritikus zónák jobb megértése és kockázatcsökkentése érdekében.