Άγριο ατύχημα στο B 108: Ο Rehkitz πηδάει στο δρόμο - δύο τραυματισμοί!

Άγριο ατύχημα στο B 108: Ο Rehkitz πηδάει στο δρόμο - δύο τραυματισμοί!

B 108 Felbertauern Straße, Österreich - Την Παρασκευή 7 Ιουνίου 2025, υπήρχε ατύχημα στο παιχνίδι στο B 108 Felbertauern Straße στο Ανατολικό Τυρόλη, στο οποίο τραυματίστηκαν δύο άνθρωποι. Ο 18χρονος οδηγός βρισκόταν στο δρόμο με τέσσερις άλλους επιβάτες στο Lienz, όταν ένα φουσκωτό ξαφνικά πήδηξε στο δρόμο. Παρά την προσπάθειά του να αποφύγει το ζώο, ο οδηγός έχασε τον έλεγχο του οχήματος και βγήκε από το δρόμο, αγγίζοντας δύο καθοδηγητικά οικόπεδα. Το αυτοκίνητο σταμάτησε τελικά περίπου 200 μέτρα μακριά και οι δύο τραυματισμοί μεταφέρθηκαν στην κλινική εξωτερικών ασθενών στο Lienz, όπως [5min.at αναφορές] (https://www.5min.at/52025060619/unfall-in-Osttirol-ploetzlich-stal-stehkitz-auf-der-strasse/).

Το B 108 Felbertauern Straße, ένας πρώην ομοσπονδιακός δρόμος, συνδέει το Pinzgau με το East Tyrol και άνοιξε στις 25 Ιουνίου 1967 τα τελευταία χρόνια υπήρξαν αρκετά σοβαρά περιστατικά, συμπεριλαμβανομένου ενός θανατηφόρου ατυχήματος του 2021 και μιας ολίσθησης κλίσης τον Μάιο του 2013, που οδήγησε σε εκτεταμένο έργο στο δρόμο. Ο δρόμος είναι επί του παρόντος 36 χιλιόμετρα με σήραγγα χάλια των 5.313 μέτρων, γεγονός που την καθιστά σημαντική σύνδεση μεταφοράς στην περιοχή, όπως sn.at αντιπροσωπεύει.

ατυχήματα παιχνιδιών στην Αυστρία

Άγρια ατυχήματα, όπως εκείνα που έλαβαν χώρα την Παρασκευή, αποτελούν πραγματικό πρόβλημα στην Αυστρία. Κάθε χρόνο, περίπου 300 τέτοια ατυχήματα εμφανίζονται στα οποία τραυματίζονται περίπου 330 άτομα και 1-2 άτομα ζουν τη ζωή τους. Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν επίσης ότι περίπου 77.000 άγρια ​​ζώα σκοτώνονται από οδική κυκλοφορία. Προκειμένου να εξουδετερώσει αυτό το πρόβλημα, οι διεπιστημονικοί ερευνητές έχουν ξεκινήσει ένα έργο που ονομάζεται Wildwarn Inside, το οποίο καθοδηγείται από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας AIT Austria. Το έργο στοχεύει στην ανάλυση των αιτιών και των σχέσεων μεταξύ των ατυχημάτων των παιχνιδιών και στην ανάπτυξη κατάλληλων προληπτικών μέτρων, να αποφευχθεί τα κατεστραμμένα οχήματα και τα τραυματισμένα ζώα, όπως αναφέρουν ait.ac.at.

Με την ανάλυση διαφόρων πηγών δεδομένων, συμπεριλαμβανομένων των δορυφορικών εικόνων, της κυκλοφορίας και των στατιστικών ατυχημάτων, πρέπει να δημιουργηθούν ακριβέστερες κάρτες κινδύνου. Τα αποτελέσματα του έργου πρέπει να γίνουν προσβάσιμα στους φορείς εκμετάλλευσης υποδομής και στον έλεγχο των οχημάτων προκειμένου να επιτευχθεί καλύτερη κατανόηση και μείωση του κινδύνου στις κρίσιμες ζώνες.