Wiener Neustadt strălucește curând: 170 de milioane pentru piese noi!

Wiener Neustadt strălucește curând: 170 de milioane pentru piese noi!

Wiener Neustadt, Österreich - La 20 mai 2025, semnul oficial de pornire a fost dat pentru extinderea semnificativă a intrării nordice în stația principală Wiener Neustadt. Cu o investiție de 170 de milioane de euro, va fi construită o a patra pistă pentru a îndeplini cerințele în schimbare în traficul de transport și de marfă. În plus față de pista suplimentară, extinderea include și măsuri extinse de modernizare ale sistemelor de trasee existente. Întregul proiect ar trebui finalizat până în 2029, așa cum OE24.at).

Wiener Neustadt, un centru de trafic important din punct de vedere strategic la sud de Viena, are deja șase linii feroviare care servesc în jur de 40 de trenuri pe oră dimineața și seara. Introducerea celei de -a patra piese permite o creștere semnificativă a capacității și este destinată să asigure o conexiune de acces mai flexibilă. Primarul Klaus Schneeberger (ÖVP) subliniază îmbunătățirea mobilității și accesibilității pentru cetățeni, în timp ce ofițerul ÖBB-Infrastructure AG, Judith Engel, subliniază capacitatea crescută a secției de tren.

Lucrări extinse de construcție

Extinderea include mai multe lucrări esențiale de construcție. Pe lângă construcția celei de -a patra piste, aceasta include și construcția podurilor feroviare și a pereților de protecție a zgomotului, care vor fi construite pe o lungime de aproximativ 350 de metri și o înălțime de aproximativ doi metri. În plus, la Pöckgasse se construiește un nou pasaj de drum, care va fi echipat cu propriul trotuar. Prima fază a lucrării se concentrează pe protecția groapelor de construcție, care a început deja săptămâna aceasta și se desfășoară până în octombrie 2025, cum ar fi meinzirk.at.

Modernizările fac parte dintr -o strategie cuprinzătoare pentru adaptarea infrastructurii feroviare austriece la nevoile din ce în ce mai mari de mobilitate. Austria are deja o strategie de control feroviar existentă, care a fost prezentată în Planul de trafic din 2012. Această strategie de orientare este în conformitate cu rețeaua țintă 2025+ și cu prognoza de trafic 2025+, care subliniază nevoia unor astfel de investiții, așa cum se arată pe [bmimi.gv.at] (https://www.bmimi.gv.at/themen/verbauplanung/ nedehrtrategy.html).

a patra pistă va fi, de asemenea, posibilă redirecționarea traficului de protecție lungă către linia Pottendorf, care va promova o utilizare mai bună a Südbahn pentru trenurile de transport local. Acest lucru nu numai că crește eficiența gară, dar consolidează accesibilitatea generală și stabilitatea transportului public. Anainienii sunt informați în mod regulat despre progresul lucrărilor de construcție și a fost creată o linie telefonică pentru simptome pentru a asigura comunicarea în perioada de construcție.