Wiener Neustadt drīz spīd: 170 miljoni jaunām dziesmām!

Wiener Neustadt drīz spīd: 170 miljoni jaunām dziesmām!

Wiener Neustadt, Österreich - 2025. gada 20. maijā tika dota oficiāla sākuma zīme par ievērojamu ziemeļu ieejas paplašināšanos Wiener Neustadt galvenajā stacijā. Ar ieguldījumu 170 miljonu eiro, tiks uzbūvēts ceturtais celiņš, lai izpildītu mainīgās prasības piepilsētas un kravas satiksmes jomā. Papildus papildu trasei paplašināšanās ietver arī plašus esošo celiņu sistēmu modernizācijas rādītājus. Viss projekts jāpabeidz līdz 2029. gadam, jo OE24.AT.

Wiener Neustadt, stratēģiski svarīgs satiksmes centrs uz dienvidiem no Vīnes, jau ir sešas dzelzceļa līnijas, kas apkalpo apmēram 40 vilcienus stundā no rīta un vakara padomā. Ceturtā ceļa ieviešana ļauj ievērojami palielināt ietilpību un ir paredzēts, lai nodrošinātu elastīgāku piekļuves savienojumu. Mērs Klauss Šnebergers (ÖVP) uzsver pilsoņu mobilitātes un pieejamības uzlabošanos, savukārt ÖBB-infrastruktūras AG virsnieks Džūdita Engela uzsver vilciena stacijas palielinātu ietilpību.

Plašs būvniecības darbs

Paplašināšanās ietver vairākus būtiskus celtniecības darbus. Papildus ceturtā sliežu ceļa celtniecībai tas ietver arī dzelzceļa tiltu un trokšņa aizsardzības sienu celtniecību, kas tiks uzbūvēta aptuveni 350 metru garumā un aptuveni divu metru augstumā. Turklāt Pöckgasse tiek būvēts jauns ceļa pazeminājums, kas tiks aprīkots ar savu ietvi. Pirmais darba posms ir vērsts uz būvniecības bedres aizsardzību, kas jau ir sākusies šonedēļ un tiek veikta līdz 2025. gada oktobrim, piemēram, [Meinzirk.at] (https://www.meinbeinbzirk.at/wiener-neoustadt/c-lokales/bausta-fuer----stter-hauauptbahnhofs_a733042042042042.

Modernizācijas ir daļa no visaptverošas stratēģijas Austrijas dzelzceļa infrastruktūras pielāgošanai pieaugošajām mobilitātes vajadzībām. Austrijai jau ir esoša dzelzceļa vadības stratēģija, kas tika prezentēta 2012. gada satiksmes plānā. Šī vadlīniju stratēģija atbilst mērķa tīklam 2025+ un trafika prognozei 2025+, kas uzsver nepieciešamību pēc šādām investīcijām, kā parādīts [bmimi.gv.at] (https://www.bmimi.gv.at/themen/verbauplanung/ undehrttrategy.html).

Ceturtais celiņš būs iespējams arī novirzīt garu distanču trafiku uz Pottendorf līniju, kas veicinās Südbahn labāku izmantošanu vietējiem transporta vilcieniem. Tas ne tikai palielina dzelzceļa stacijas efektivitāti, bet arī stiprina vispārējo piekļuvi un stabilitāti sabiedriskā transporta jomā. Annainieši tiek regulāri informēti par būvdarbu progresu, un ir izveidota simptomu karstā līnija, lai nodrošinātu komunikāciju būvniecības periodā.