Wiener Neustadt netrukus šviečia: 170 milijonų naujų takelių!

Wiener Neustadt netrukus šviečia: 170 milijonų naujų takelių!

Wiener Neustadt, Österreich - 2025 m. Gegužės 20 d. Buvo suteiktas oficialus pradinis ženklas, skirtas reikšmingai išplėsti šiaurinį įėjimą į „Wiener Neustadt“ pagrindinę stotį. Investuojant 170 milijonų eurų, bus pastatytas ketvirtasis trasa, kad būtų patenkinti kintantys priemiesčių ir krovinių srauto reikalavimai. Be papildomo takelio, išplėtimas taip pat apima išsamias esamų takelių sistemų modernizavimo priemones. Visas projektas turėtų būti baigtas iki 2029 m., Kaip OE24.AT.

Wiener Neustadt, strategiškai svarbus eismo centras į pietus nuo Vienos, jau turi šešias geležinkelio linijas, kuriose aptarnauja apie 40 traukinių per valandą ryto ir vakaro patarimo. Ketvirtojo takelio įvedimas leidžia žymiai padidinti talpą ir yra skirtas užtikrinti lankstesnį prieigos ryšį. Meras Klausas Schneebergeris (ÖVP) pabrėžia piliečių mobilumo ir prieinamumo gerinimą, o ÖBB-infrastruktūros AG pareigūnas Judith Engel pabrėžia padidėjusį traukinių stoties pajėgumą.

platus statybos darbas

Plėtra apima keletą esminių statybos darbų. Be ketvirtojo takelio konstrukcijos, tai taip pat apima geležinkelio tiltų ir apsaugos nuo triukšmo sienų, kurios bus pastatytos per maždaug 350 metrų ilgį, ir maždaug dviejų metrų aukščio aukštis. Be to, „PöckGasse“, kuriame bus įrengtas savo šaligatvis, statomas naujas kelio ruožas. Pirmajame darbo etape daugiausia dėmesio skiriama statybų duobių apsaugai, kuri jau prasidėjo šią savaitę ir vykdoma iki 2025 m. Spalio mėn.

Modernizacijos yra išsamios Austrijos geležinkelio infrastruktūros pritaikymo strategijos dalis atsižvelgiant į didėjančius mobilumo poreikius. Austrija jau turi esamą geležinkelio kontrolės strategiją, kuri buvo pristatyta 2012 m. Eismo plane. Ši gairių strategija atitinka tikslinį tinklą 2025+ ir srauto prognozė 2025+, o tai pabrėžia tokių investicijų poreikį, kaip parodyta [bmimi.gv.at] (https://www.bmimi.gv.at/themen/verbauplanung/ urehrtrogy.html).

Ketvirtasis trasa taip pat bus įmanoma nukreipti ilgą srautą į „Pottendorf“ liniją, kuri skatins geriau naudoti Südbahn vietiniams transporto traukiniams. Tai ne tik padidina traukinių stoties efektyvumą, bet ir sustiprina bendrą viešojo transporto prieinamumą ir stabilumą. Annainai reguliariai informuojami apie statybos darbų eigą, o simptomų buvo sukurta specialioji linija, skirta užtikrinti bendravimą statybos laikotarpiu.