Wiener Neustadt presto brilla: 170 milioni per nuove tracce!

Wiener Neustadt presto brilla: 170 milioni per nuove tracce!

Wiener Neustadt, Österreich - Il 20 maggio 2025, il segno di partenza ufficiale fu dato per la significativa espansione dell'ingresso settentrionale alla stazione principale di Wiener Neustadt. Con un investimento di 170 milioni di euro, verrà costruita una quarta traccia per soddisfare le mutevoli requisiti nel traffico pendolare e merci. Oltre alla traccia aggiuntiva, l'espansione include anche ampie misure di modernizzazione dei sistemi di binari esistenti. L'intero progetto dovrebbe essere completato entro il 2029, come OE24.AT.

Wiener Neustadt, un traffico strategicamente importante a sud di Vienna, ha già sei linee ferroviarie che servono circa 40 treni all'ora al mattino e alla sera. L'introduzione della quarta traccia consente un aumento significativo della capacità ed è destinata a garantire una connessione di accesso più flessibile. Il sindaco Klaus Schneeberger (ÖVP) sottolinea il miglioramento della mobilità e dell'accessibilità per i cittadini, mentre l'ufficiale di ÖBB-Infrastructure AG, Judith Engel, sottolinea la maggiore capacità della stazione ferroviaria.

vasti lavori di costruzione

L'espansione include diversi lavori di costruzione essenziali. Oltre alla costruzione della quarta pista, ciò include anche la costruzione di ponti ferroviari e pareti di protezione del rumore, che saranno costruite su una lunghezza di circa 350 metri e un'altezza di circa due metri. Inoltre, un nuovo sottopasso su strada viene costruito a Pöckgasse, che sarà dotato del proprio marciapiede. La prima fase del lavoro si concentra sulla protezione della fossa di costruzione, che è già iniziata questa settimana ed è stata effettuata fino all'ottobre 2025, come [Meinzirk.at] (https://www.meinbeinbzirk.at/wiener-neustadt/c-lokales/baust-fuer-den---nuster --hauptbaughfs_a733042).

Le modernizzazioni fanno parte di una strategia globale per adattare l'infrastruttura ferroviaria austriaca alle crescenti esigenze di mobilità. L'Austria ha già una strategia di controllo ferroviaria esistente che è stata presentata nel piano di traffico del 2012. Questa strategia di orientamento è in linea con la rete di destinazione 2025+ e la previsione del traffico 2025+, che sottolinea la necessità di tali investimenti, come mostrato su [bmimi.gv.at] (https://www.bmimi.gv.at/themen/verbauplanung/ undehrtrategrategy.html).

La quarta traccia sarà anche possibile per reindirizzare il traffico a lungo termine alla linea Pottendorf, che promuoverà un migliore uso del Südbahn per i treni di trasporto locali. Ciò non solo aumenta l'efficienza della stazione ferroviaria, ma rafforza anche l'accessibilità generale e la stabilità del trasporto pubblico. Gli Annainiani sono regolarmente informati sui progressi dei lavori di costruzione e è stata istituita una hotline per i sintomi per garantire la comunicazione durante il periodo di costruzione.