Wiener Neustadt brille bientôt: 170 millions pour les nouvelles pistes!

Wiener Neustadt brille bientôt: 170 millions pour les nouvelles pistes!

Wiener Neustadt, Österreich - Le 20 mai 2025, le panneau de départ officiel a été donné pour l'expansion significative de l'entrée nord de la gare principale de Wiener Neustadt. Avec un investissement de 170 millions d'euros, une quatrième piste sera construite afin de répondre aux exigences changeantes du trafic de banlieue et de fret. En plus de la piste supplémentaire, l'expansion comprend également des mesures de modernisation approfondies des systèmes de piste existants. L'ensemble du projet doit être achevé d'ici 2029, comme OE24.at rapporté.

Wiener Neustadt, un centre de circulation stratégiquement important au sud de Vienne, a déjà six lignes de chemin de fer qui desservent environ 40 trains par heure le matin et le soir. L'introduction de la quatrième piste permet une augmentation significative de la capacité et vise à assurer une connexion d'accès plus flexible. Le maire Klaus Schneeberger (ÖVP) met l'accent sur l'amélioration de la mobilité et de l'accessibilité pour les citoyens, tandis que l'officier de ÖBB-infrastructure AG, Judith Engel, met l'accent sur la capacité accrue de la gare.

Travaux de construction approfondis

L'expansion comprend plusieurs travaux de construction essentiels. En plus de la construction de la quatrième voie, cela comprend également la construction de ponts ferroviaires et de murs de protection contre le bruit, qui sera construit sur une longueur d'environ 350 mètres et une hauteur d'environ deux mètres. De plus, un nouveau passage inférieur sur route est en cours de construction à Pöckgasse, qui sera équipé de son propre trottoir. La première phase des travaux se concentre sur la protection des stands de construction, qui a déjà commencé cette semaine et est réalisée jusqu'en octobre 2025, comme [meinzirk.at] (https://www.meinbeinbzirk.at/wiener-neustadt/c-lokales/baust-fuerr --den----inter-haupbahnhofs_a7331042).

Les modernisations font partie d'une stratégie complète pour adapter l'infrastructure ferroviaire autrichienne aux besoins croissants de la mobilité. L'Autriche a déjà une stratégie de contrôle des chemins de fer existante qui a été présentée dans le plan de circulation 2012. Cette stratégie de guidage est conforme au réseau cible 2025+ et aux prévisions de trafic 2025+, qui soulignent la nécessité de ces investissements, comme indiqué sur [bmimi.gv.at] (https://www.bmimi.gv.at/themen/verbauplanung/ undehrtrategy.html).

La quatrième piste sera également possible de rediriger le trafic à longue distance vers la ligne Pottendorf, qui favorisera une meilleure utilisation du Südbahn pour les trains de transport locaux. Cela augmente non seulement l'efficacité de la gare, mais renforce également l'accessibilité générale et la stabilité des transports publics. Les annainiens sont régulièrement informés de la progression des travaux de construction, et une hotline pour les symptômes a été créée pour assurer la communication pendant la période de construction.