Wiener Neustadt pronto brilla: ¡170 millones para nuevas pistas!

Wiener Neustadt pronto brilla: ¡170 millones para nuevas pistas!

Wiener Neustadt, Österreich - El 20 de mayo de 2025, se dio el signo inicial oficial para la expansión significativa de la entrada norte a la estación principal de Wiener Neustadt. Con una inversión de 170 millones de euros, se construirá una cuarta pista para cumplir con los requisitos cambiantes en el tráfico de viajes y carga. Además de la pista adicional, la expansión también incluye extensas medidas de modernización de los sistemas de pista existentes. Todo el proyecto debe completarse para 2029, como OE24.at informó.

Wiener Neustadt, un centro de tráfico estratégicamente importante al sur de Viena, ya tiene seis líneas ferroviarias que sirven alrededor de 40 trenes por hora en la punta de la mañana y la noche. La introducción de la cuarta pista permite un aumento significativo en la capacidad y está destinado a garantizar una conexión de acceso más flexible. El alcalde Klaus Schneeberger (ÖVP) enfatiza la mejora de la movilidad y la accesibilidad para los ciudadanos, mientras que el funcionario de la infraestructura ÖBB AG, Judith Engel, enfatiza la mayor capacidad de la estación de tren.

Extensos trabajos de construcción

La expansión incluye varios trabajos de construcción esenciales. Además de la construcción de la cuarta vía, esto también incluye la construcción de puentes ferroviarios y paredes de protección de ruido, que se construirán en una longitud de alrededor de 350 metros y una altura de alrededor de dos metros. Además, se está construyendo un nuevo paso subterráneo en Pöckgasse, que estará equipado con su propia acera. La primera fase del trabajo se centra en la protección del pozo de construcción, que ya ha comenzado esta semana y se lleva a cabo hasta octubre de 2025, como meinzirk.at informó.

Las modernizaciones son parte de una estrategia integral para adaptar la infraestructura ferroviaria austriaca a las crecientes necesidades de movilidad. Austria ya tiene una estrategia de control ferroviaria existente que se presentó en el plan de tráfico de 2012. Esta estrategia de orientación está en línea con la red objetivo 2025+ y el pronóstico de tráfico 2025+, que subraya la necesidad de tales inversiones, como se muestra en [bmimi.gv.at] (https://www.bmimi.gv.at/themen/verbauplanung/ undehrttrategy.html).

La cuarta pista también será posible redirigir el tráfico de larga distancia a la línea Pottendorf, que promoverá un mejor uso del Südbahn para los trenes de transporte locales. Esto no solo aumenta la eficiencia de la estación de tren, sino que también fortalece la accesibilidad general y la estabilidad del transporte público. Los ananinos son informados regularmente sobre el progreso del trabajo de construcción, y se ha establecido una línea directa para los síntomas para garantizar la comunicación durante el período de construcción.