الإثارة في Währing: هل نهاية خط الترام 42؟

الإثارة في Währing: هل نهاية خط الترام 42؟

Wien-Alsergrund, Österreich - في فيينا-وينج مناقشة حول التعديل المحتمل لخط الترام 42 الموجات العالية. في سياق بناء خط مترو أنفاق U5 الجديد ، تدرس الخطوط الفينية تغييرات في شبكة النقل العام ، والتي سيتم تحديدها أخيرًا بعد عام 2030. يشعر السكان بالقلق بشكل خاص بشأن المعلومات المنشورة في الصحيفة المحلية "Währing" ، والتي تعلن عن النهاية المحتملة لخط الترام الشعبي. يُنظر إلى مشروع البناء ، الذي من المفترض أن يقود الطريق من Karlsplatz إلى الفتق ، على أنه تهديد محتمل للخطوط الحالية ، وأن تحفظات الفينيين تحذر من أن هذه التطورات لا يمكن أن تزيد بالضرورة من جاذبية وسائل النقل العام المحلي ، كما ذكرت Kosmo أيضًا.

أعمال البناء وتأثيراتها

أثناء أعمال البناء في U5 ، والتي سيتم فتحها بين Frankhplatz و Karlsplatz في عام 2026 ، يظل خط الترام 42 نشطًا بشكل مستمر تقريبًا. ومع ذلك ، يتم استبدال قسم يديره حاليًا بواسطة خط الترام 9 بحافلة. ومع ذلك ، لا يزال من غير الواضح ما الذي سيحدث مع خط الترام 42 بعد الانتهاء من U5. هناك اعتبارات لدمجها مع الخط 37 في الانتظار العالي. يؤدي هذا الموقف إلى الشعور بعدم اليقين بين المستخدمين ، خاصة وأن الخطوط الفينية تؤكد أنه حتى الانتهاء من U5 بين عامي 2032 و 2035 ، لم يتم اتخاذ قرارات نهائية بشأن التعديلات على الشبكة السطحية.
الخلفية إلى U5 مثيرة أيضًا: بدأت خطط خط المترو الجديد في عام 2014 ، ومنذ ذلك الحين كان ذلك بسبب تدابير البناء المختلفة والتأخير.

تتمثل U5 في لعب دور مهم في شبكة نقل فيينا في المستقبل ، حيث يكمل الخط الموجود U2 الحالي ويتحكم في العديد من المحطات الرائعة في المناطق المكتظة بالسكان. يمكن أن يكون هذا التطور ترقية كبيرة للمنطقة من حيث السكان والركاب. تعتبر مرحلة التوسع الأولى من U5 ، والتي ترتبط بجهود البناء المقدرة بقيمة 2.1 مليار يورو ، واحدة من أكثر الامتدادات طموحًا لشبكة مترو الأنفاق فيينا ، كما ذكرت ويكيبيديا.