Promet na mostu Lueg: Od leta 2025 samo en vozni pas - kaj to pomeni za nas?

Promet na mostu Lueg: Od leta 2025 samo en vozni pas - kaj to pomeni za nas?

Am Brenner, eden najpomembnejših prometnih arterij v Evropi, Lueg most postane nova ozka točka. Od 1. januarja 2025 mora biti promet nad skoraj dvema kilometrov mostom močno omejen. Avstrijski upravljavec avtocest Asfinag je sporočil, da bo most dostopen le na enem pasu 170 dni v letu, da bi zagotovil varnost v prometu in da most ohrani v sprejemljivem stanju.

Ta spreobrnjenje že dolgo povzroča razprave med različnimi političnimi akterji. Občina Gries Am Brenner, ki jo je vodil župan Karl Mühlsteiger, je zavezana tunelu, da bi zmanjšala hrup in izpušni plini vozil in vrnili svoje naravne lepote v regijo. Vendar ta predlog na Dunaju ni dobro sprejet in konflikt se še vedno strastno bori zaradi potrebe po novi zgradbi mostu.

je spremenil prometno usmerjanje na Luegbrücke

Most je v takšnem stanju, da je že podprt z dodatnimi jeklenimi nosilci za stabilizacijo. Za povečanje varnosti je od 1. januarja potreben en sam, ki temelji na rezultatih glavnega izpita. Generalni direktor Asfinag Stefan Siegele je poudaril, da je treba delovati v smislu prometne varnosti. "Vsi, ki se vozijo čez most, bodo zagotovo prešli," je poudaril.

Čez poletje je že obstajal preizkus nove prometne poti in v močno obiskanih dneh bo mogoče začasno voziti do dveh sledi. To opravi poseben nadzor prometa, v katerem se skozi srednji trak vodijo težki tovornjaki. Ne glede na spremembe v prometni poti se uporablja dodatna tehnologija: samodejne lestvice so vgrajene v cesto, ki zagotavljajo, da se vsa vozila preverjajo glede teže, zlasti težkih tovornjakov, ki se morajo voziti na levem pasu. Vozila nad 3,5 tone, ki napačno prispejo na desni pas, preusmerijo sistem praznjenja.

ukrepi za prepovedi olajšanja in vožnje

Za zaščito prebivalcev po avtocesti Brenner so bili sprejeti obsežni ukrepi. To vključuje konstrukcijo sedmih novih ovir, ki omogočajo, da so potrebe usmerjene v blokado dostopa in spustov. Poleg tega je v Tirolu načrtovanih 15 dodatnih prepovedi vožnje za tuje tovornjake prihodnje leto, kar je znatno povečanje prejšnjih predpisov. Kljub temu se Rolling Country Road, ki omogoča prevoz oboževalcev tovornjakov z vlakom, vse pogosteje uporablja za lajšanje prometa na ulici.

Priprave za potrebna obnova na mostu Lueg se začnejo 7. oktobra. V tednih zatem je pričakovati začasni enojna lesa, ki bi lahko, odvisno od vremenskih razmer, trajalo nekaj tednov. Dejanska nova stavba naj bi se začela spomladi 2025, ne pred letom 2030.

Most na avtocesti Brenner ni le pomembna povezava za tranzitni promet, ampak tudi simbol za stalne izzive, s katerimi se mora regija spoprijeti pri ravnanju s povečanjem prometa. Argument za najboljše rešitve kaže na zapletenost in globoke razpoke v prometni politiki med različnimi ravnmi in regijami.

Za več informacij o tej temi, Glej trenutno poročanje na www.merkur.de .

Kommentare (0)