Trafic pe podul Lueg: Din 2025, o singură bandă - ce înseamnă asta pentru noi?

Trafic pe podul Lueg: Din 2025, o singură bandă - ce înseamnă asta pentru noi?

Am Brenner, una dintre cele mai importante artere de trafic din Europa, podul Lueg devine un nou punct îngust. De la 1 ianuarie 2025, traficul pe podul de aproape doi kilometri trebuie să fie grav restricționat. Operatorul de autostrăzi austriac Asfinag a anunțat că podul va fi accesibil doar pe o bandă pe 170 de zile pe an pentru a asigura siguranța traficului și pentru a menține podul într -o stare acceptabilă.

Această conversie provoacă de mult timp discuții între diferiții actori politici. Municipalitatea Gries Am Brenner, condusă de primarul Karl Mühlsteiger, este angajată într -un tunel pentru a reduce zgomotul și gazele de evacuare ale vehiculelor și pentru a -și returna frumusețea naturală în regiune. Cu toate acestea, această propunere nu este bine primită la Viena, iar conflictul este încă luptat cu pasiune având în vedere necesitatea unei noi clădiri a podului.

a schimbat rutarea traficului pe Luegbrücke

Podul este într -o astfel de stare încât este deja susținut cu transportatori de oțel suplimentari pentru stabilizare. Pentru a crește securitatea, o singură plantă este necesară de la 1 ianuarie, care se bazează pe rezultatele examinării principale. Directorul general al Asfinag, Stefan Siegele, a subliniat că a trebuit să acționeze în sensul siguranței traficului. „Toți cei care conduc peste pod vor veni cu siguranță peste el”, a subliniat el.

de -a lungul verii, a existat deja un test al noului rutare a traficului, iar în zilele puternic frecventate va fi posibil să conducă temporar la două urme. Acest lucru se face printr -un control special al traficului, în care camioanele grele sunt ghidate prin banda medie. Indiferent de modificările rutării traficului, se utilizează o tehnologie suplimentară: scalele automate sunt integrate în drum care se asigură că toate vehiculele sunt verificate pentru greutatea lor, în special camioanele grele care trebuie să conducă pe banda stângă. Vehiculele de peste 3,5 tone care ajung în mod incorect pe banda din dreapta sunt redirecționate de un sistem de descărcare.

Măsuri pentru interzicere de relief și conducere

Pentru a proteja rezidenții de -a lungul autostrăzii Brenner, s -au luat măsuri extinse. Aceasta include construcția a șapte noi bariere, care permit blocarea orientată spre nevoi a accesului și a coborârii. În plus, 15 interdicții suplimentare de conducere pentru camioanele străine sunt planificate în Tirol anul viitor, ceea ce reprezintă o creștere semnificativă a reglementărilor anterioare. Cu toate acestea, Rolling Country Road, care permite transportul fanilor camionului cu trenul, este din ce în ce mai mult folosit pentru a ameliora traficul pe stradă.

Pregătirile pentru lucrările de renovare necesare pe podul Lueg încep pe 7 octombrie. În săptămânile de după aceea, se așteaptă o singură temporară, care, în funcție de condițiile meteorologice, ar putea dura câteva săptămâni. Noua clădire ar trebui să înceapă în primăvara anului 2025, nu înainte de 2030.

Podul de pe autostrada Brenner nu este doar o conexiune importantă pentru traficul de tranzit, ci și un simbol pentru provocările în curs de desfășurare cu care trebuie să se ocupe regiunea în tratarea creșterii traficului. Argumentul pentru cele mai bune soluții arată complexitatea și fisurile profunde ale politicii de trafic între diferitele niveluri și regiuni.

Pentru mai multe informații despre acest subiect, Consultați raportarea curentă pe www.merkur.de .

Kommentare (0)