Tráfego na ponte Lueg: de 2025, apenas uma pista - o que isso significa para nós?

Tráfego na ponte Lueg: de 2025, apenas uma pista - o que isso significa para nós?

Am Brenner, uma das artérias de trânsito mais importantes da Europa, a ponte Lueg se torna um novo ponto estreito. A partir de 1º de janeiro de 2025, o tráfego sobre a ponte de quase dois quilômetros deve ser severamente restrito. A operadora de auto -estrada austríaca Asfinag anunciou que a ponte só estará acessível em uma pista aos 170 dias por ano para garantir a segurança do trânsito e manter a ponte em uma condição aceitável.

Essa conversão há muito causando discussões entre os vários atores políticos. O município de Gries Am Brenner, liderado pelo prefeito Karl Mühlsteiger, está comprometido com um túnel para reduzir o ruído e os gases de escape dos veículos e devolver sua beleza natural à região. No entanto, essa proposta não é bem recebida em Viena, e o conflito ainda é travado apaixonadamente em vista da necessidade de um novo edifício da ponte.

alterou o roteamento de tráfego no Luegbrücke

A ponte está em tal estado que já é suportada com transportadores de aço adicionais para estabilização. Para aumentar a segurança, é necessário um único lane a partir de 1º de janeiro, que se baseia nos resultados do exame principal. O diretor -gerente da Asfinag, Stefan Siegele, enfatizou que era preciso agir no sentido de segurança no trânsito. "Todo mundo que atravessa a ponte certamente vai passar por ela", enfatizou.

Durante o verão, já houve um teste do novo roteamento de tráfego e, em dias fortemente frequentados, será possível dirigir temporariamente para dois traços. Isso é feito por um controle especial de tráfego, no qual caminhões pesados são guiados pela tira média. Independentemente das mudanças no roteamento de tráfego, a tecnologia adicional é usada: as escalas automáticas são integradas à estrada que garantem que todos os veículos sejam verificados quanto ao seu peso, especialmente os caminhões pesados que precisam dirigir na faixa esquerda. Os veículos acima de 3,5 toneladas que chegam incorretamente na faixa direita são redirecionados por um sistema de descarga.

Medidas para alívio e proibição de direção

Para proteger os moradores ao longo da rodovia Brenner, foram tomadas medidas extensas. Isso inclui a construção de sete novas barreiras, que permitem o bloqueio orientado para as necessidades de acesso e descidas. Além disso, 15 proibições de direção adicionais para caminhões estrangeiros estão planejados em Tirol no próximo ano, o que é um aumento significativo nos regulamentos anteriores. No entanto, a Rolling Country Road, que permite o transporte de fãs de caminhões de trem, é cada vez mais usada para aliviar o tráfego na rua.

Os preparativos para o trabalho de reforma necessário na ponte Lueg começam em 7 de outubro. Nas semanas depois, é de se esperar um único lane temporário, o que, dependendo das condições climáticas, pode levar várias semanas. O novo edifício real deve começar na primavera de 2025, não antes de 2030.

A ponte na rodovia Brenner não é apenas uma conexão importante para o tráfego de trânsito, mas também um símbolo para os desafios em andamento com os quais a região precisa lidar com o aumento do tráfego. O argumento das melhores soluções mostra a complexidade e as rachaduras profundas na política de tráfego entre os diferentes níveis e regiões.

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