Trafikk på Lueg -broen: Fra 2025 bare en bane - hva betyr det for oss?

Trafikk på Lueg -broen: Fra 2025 bare en bane - hva betyr det for oss?

Am Brenner, en av de viktigste trafikkarteriene i Europa, blir Lueg -broen et nytt smalt punkt. Fra 1. januar 2025 må trafikk over den nesten to -kilometerbroen være sterkt begrenset. Den østerrikske motorveioperatøren Asfinag kunngjorde at broen bare vil være tilgjengelig i en bane på 170 dager i året for å sikre trafikksikkerhet og for å holde broen i en akseptabel tilstand.

Denne konverteringen har lenge vært forårsaket diskusjoner blant de forskjellige politiske aktørene. Gries kommune Am Brenner, ledet av ordfører Karl Mühlsteiger, er forpliktet til en tunnel for å redusere støy og avgasser i kjøretøyene og for å returnere sin naturlige skjønnhet til regionen. Dette forslaget er imidlertid ikke godt mottatt i Wien, og konflikten er fremdeles lidenskapelig utkjempet med tanke på behovet for en ny bygning av broen.

endret trafikkruting på Luegbrücke

Broen er i en slik tilstand at den allerede støttes med ytterligere stålbærere for stabilisering. For å øke sikkerheten er en enkeltlane nødvendig fra 1. januar, som er basert på resultatene fra hovedundersøkelsen. ASFINAG administrerende direktør Stefan Siegele understreket at man måtte handle i betydningen trafikksikkerhet. "Alle som kjører over broen vil sikkert komme over den," understreket han.

over sommeren har det allerede vært en test av den nye trafikkrutingen, og på sterkt besøkte dager vil det være mulig å midlertidig kjøre til to spor. Dette gjøres av en spesiell trafikkontroll, der tunge lastebiler blir guidet gjennom mediumstripen. Uansett endringene i trafikkruting, brukes ytterligere teknologi: Automatiske skalaer er integrert i veien som sikrer at alle kjøretøy blir sjekket for vekten, spesielt de tunge lastebilene som må kjøre på venstre bane. Kjøretøy over 3,5 tonn som feil kommer til høyre bane blir omdirigert av et utladningssystem.

Tiltak for lettelse og kjøreforbud

For å beskytte innbyggerne langs Brenner -motorveien, ble det iverksatt omfattende tiltak. Dette inkluderer konstruksjon av syv nye barrierer, som muliggjør behovsorientert blokkering av tilgang og utforkjøringer. I tillegg er 15 ekstra kjøreforbud for utenlandske lastebiler planlagt i Tyrol neste år, noe som er en betydelig økning i de tidligere forskriftene. Likevel blir den bølgende landeveien, som muliggjør transport av lastebilfans med tog, i økende grad brukt til å avlaste trafikken på gaten.

Forberedelsene til det nødvendige renoveringsarbeidet på Lueg -broen begynner 7. oktober. I ukene etterpå er det å forvente midlertidig enkeltlane, noe som, avhengig av værforholdene, kan ta flere uker. Selve nye bygningen skal starte våren 2025, ikke før 2030.

Broen på Brenner -motorveien er ikke bare en viktig forbindelse for transittrafikk, men også et symbol for de pågående utfordringene som regionen har å takle for å håndtere økende trafikk. Argumentet for de beste løsningene viser kompleksiteten og dype sprekker i trafikkpolitikken mellom de forskjellige nivåene og regionene.

For mer informasjon om dette emnet, Se den nåværende rapportering på www.merkur.de .