Traffico sul ponte Lueg: dal 2025 solo una corsia - cosa significa per noi?

Traffico sul ponte Lueg: dal 2025 solo una corsia - cosa significa per noi?

Am Brenner, una delle arterie del traffico più importanti in Europa, il ponte Lueg diventa un nuovo punto ristretto. Dal 1 ° gennaio 2025, il traffico sul ponte quasi a due chilometri deve essere gravemente limitato. L'operatore autostradale austriaco Asfinag ha annunciato che il ponte sarà accessibile solo in una corsia in 170 giorni all'anno per garantire la sicurezza del traffico e per mantenere il ponte in condizioni accettabili.

Questa conversione ha a lungo causato discussioni tra i vari attori politici. Il comune di Gries Am Brenner, guidato dal sindaco Karl Mühlsteiger, è impegnato in un tunnel per ridurre il rumore e i gas di scarico dei veicoli e per restituire la loro naturale bellezza nella regione. Tuttavia, questa proposta non è ben accolta a Vienna e il conflitto viene ancora combattuto appassionatamente in vista della necessità di un nuovo edificio del ponte.

Modificato il routing del traffico su Luegbrücke

Il ponte è in tale stato che è già supportato con ulteriori portatori di acciaio per la stabilizzazione. Al fine di aumentare la sicurezza, un singolo lane è necessario dal 1 ° gennaio, che si basa sui risultati dell'esame principale. L'amministratore delegato di Asfinag Stefan Siegele ha sottolineato che si doveva agire nel senso della sicurezza del traffico. "Tutti coloro che guidano attraverso il ponte lo verranno sicuramente", ha sottolineato.

Durante l'estate c'è già stato un test del nuovo routing del traffico e in giorni fortemente frequentati sarà possibile guidare temporaneamente a due tracce. Questo viene fatto da uno speciale controllo del traffico, in cui i camion pesanti sono guidati attraverso la striscia media. Indipendentemente dalle variazioni del routing del traffico, viene utilizzata una tecnologia aggiuntiva: le scale automatiche sono integrate nella strada che assicurano che tutti i veicoli siano controllati per il loro peso, in particolare i camion pesanti che devono guidare sulla corsia di sinistra. I veicoli oltre 3,5 tonnellate che arrivano erroneamente sulla corsia di destra vengono reindirizzati da un sistema di scarico.

Misure per il sollievo e la guida dei divieti

Per proteggere i residenti lungo l'autostrada Brenner, sono state prese ampie misure. Ciò include la costruzione di sette nuove barriere, che consentono il blocco orientato alle esigenze di accesso e discese. Inoltre, l'anno prossimo, 15 vie di guida aggiuntivi per camion stranieri sono previsti in tirolo, il che è un aumento significativo delle norme precedenti. Tuttavia, la Rolling Country Road, che consente il trasporto di ventilatori di camion in treno, è sempre più utilizzata per alleviare il traffico per strada.

I preparativi per i necessari lavori di ristrutturazione sul ponte Lueg iniziano il 7 ottobre. Nelle settimane successive, è prevedibile un singolo lalaio temporaneo, che, a seconda delle condizioni meteorologiche, potrebbe richiedere diverse settimane. Il nuovo edificio reale dovrebbe iniziare nella primavera 2025, non prima del 2030.

Il ponte sull'autostrada di Brenner non è solo una connessione importante per il traffico di transito, ma anche un simbolo per le sfide in corso che la regione ha a che fare con la gestione dell'aumento del traffico. L'argomento per le migliori soluzioni mostra la complessità e le profonde crepe nella politica del traffico tra i diversi livelli e le regioni.

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