Promet na mostu Lueg: od 2025. samo jedna traka - što to znači za nas?

Promet na mostu Lueg: od 2025. samo jedna traka - što to znači za nas?

Am Brenner, jedna od najvažnijih prometnih arterija u Europi, most Lueg postaje nova uska točka. Od 1. siječnja 2025. godine promet preko gotovo dva kilometra mora biti ozbiljno ograničen. Austrijski operater autoceste Asfinag objavio je da će most biti dostupan samo na jednoj traci samo 170 dana u godini kako bi se osigurala sigurnost prometa i držao most u prihvatljivom stanju.

Ova pretvorba odavno izaziva rasprave među različitim političkim akterima. Općina Gries Am Brenner, na čelu s gradonačelnikom Karlom Mühlsteigerom, posvećena je tunelu kako bi se smanjila buka i ispušna plinova vozila i vratila svoju prirodnu ljepotu u regiju. Međutim, ovaj prijedlog nije dobro prihvaćen u Beču, a sukob se još uvijek strastveno bori s obzirom na potrebu za novom zgradom mosta.

Promijenilo usmjeravanje prometa na Luegbrücke

Most je u takvom stanju da je već podržan s dodatnim nosačima čelika za stabilizaciju. Da bi se povećala sigurnost, od 1. siječnja potrebna je jedno -snalna lana, što se temelji na rezultatima glavnog ispitivanja. Generalni direktor ASFINAG -a Stefan Siegele naglasio je da čovjek mora djelovati u smislu sigurnosti u prometu. "Svi koji se vozi preko mosta zasigurno će ga preboljeti", naglasio je.

Tijekom ljeta već je bilo test novog usmjeravanja prometa, a u snažno posjećenim danima bit će moguće privremeno voziti do dva traga. To se postiže posebnom kontrolom prometa, u kojoj se teški kamioni vode kroz srednju traku. Bez obzira na promjene u usmjeravanju prometa, koristi se dodatna tehnologija: automatske vage integriraju se u cestu koja osigurava da se sva vozila provjeravaju na njihovu težinu, posebno teški kamioni koji se moraju voziti na lijevoj traci. Vozila veća od 3,5 tona koja pogrešno stižu na desnu traku preusmjerene su sustavom pražnjenja.

Mjere za zabrane olakšice i vožnje

Kako bi zaštitili stanovnike duž autoceste Brenner, poduzete su opsežne mjere. To uključuje izgradnju sedam novih prepreka, što omogućava blokiranje pristupa i silaska orijentiranih na potrebe. Pored toga, sljedeće godine planirano je 15 dodatnih zabrana vožnje za strane kamione u tirolu, što je značajno povećanje u prethodnim propisima. Ipak, Rolling Country Road, koja omogućuje prijevoz navijača kamiona vlakom, sve se više koristi za ublažavanje prometa na ulici.

Pripreme za potrebne radove na obnovi na mostu Lueg počinju 7. listopada. U tjednima nakon toga treba očekivati ​​privremeni pojedinačni lini, što bi, ovisno o vremenskim uvjetima, moglo potrajati nekoliko tjedana. Stvarna nova zgrada trebala bi započeti u proljeće 2025., a ne prije 2030.

Most na autocesti Brenner nije samo važna veza za tranzitni promet, već i simbol za tekuće izazove s kojima se regija mora baviti u suočavanju s povećanjem prometa. Argument za najbolja rješenja pokazuje složenost i duboke pukotine u prometnoj politici između različitih razina i regija.

Za više informacija o ovoj temi, .