Κυκλοφορία στη γέφυρα Lueg: Από το 2025 μόνο μία λωρίδα - τι σημαίνει αυτό για εμάς;

Κυκλοφορία στη γέφυρα Lueg: Από το 2025 μόνο μία λωρίδα - τι σημαίνει αυτό για εμάς;

AM Brenner, μία από τις σημαντικότερες αρτηρίες κυκλοφορίας στην Ευρώπη, η γέφυρα Lueg γίνεται ένα νέο στενό σημείο. Από την 1η Ιανουαρίου 2025, η κυκλοφορία πάνω από τη γέφυρα σχεδόν δύο χλμμετρών πρέπει να περιορίζεται σοβαρά. Ο αυστριακός φορέας εκμετάλλευσης αυτοκινητοδρόμων Asfinag ανακοίνωσε ότι η γέφυρα θα είναι προσβάσιμη μόνο σε μία λωρίδα σε 170 ημέρες το χρόνο για να εξασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας και να διατηρήσει τη γέφυρα σε αποδεκτή κατάσταση.

Αυτή η μετατροπή προκαλεί από καιρό συζητήσεις μεταξύ των διαφόρων πολιτικών παραγόντων. Ο δήμος του Gries Am Brenner, με επικεφαλής τον δήμαρχο Karl Mühlsteiger, δεσμεύεται σε μια σήραγγα για να μειώσει το θόρυβο και τα καυσαέρια των οχημάτων και να επιστρέψει τη φυσική τους ομορφιά στην περιοχή. Ωστόσο, αυτή η πρόταση δεν είναι καλά δεκτή στη Βιέννη και η σύγκρουση εξακολουθεί να αγωνίζεται με πάθος ενόψει της ανάγκης για ένα νέο κτίριο της γέφυρας.

Αλλαγή δρομολόγησης κυκλοφορίας στο Luegbrücke

Η γέφυρα βρίσκεται σε μια τέτοια κατάσταση που υποστηρίζεται ήδη από πρόσθετους μεταφορείς χάλυβα για σταθεροποίηση. Προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια, είναι απαραίτητο ένα μόνο -lane από την 1η Ιανουαρίου, η οποία βασίζεται στα αποτελέσματα της κύριας εξέτασης. Ο διευθύνων σύμβουλος της Asfinag Stefan Siegele τόνισε ότι κάποιος έπρεπε να ενεργήσει με την έννοια της ασφάλειας της κυκλοφορίας. "Όλοι όσοι οδηγούν σε όλη τη γέφυρα θα έρθουν σίγουρα σε αυτό", τόνισε.

Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού υπήρξε ήδη μια δοκιμή της νέας δρομολόγησης της κυκλοφορίας και στις μέρες που συχνάζουν θα είναι δυνατή η προσωρινή οδήγηση σε δύο ίχνη. Αυτό γίνεται από έναν ειδικό έλεγχο της κυκλοφορίας, στον οποίο τα βαριά φορτηγά καθοδηγούνται μέσω της μεσαίας λωρίδας. Ανεξάρτητα από τις αλλαγές στη δρομολόγηση της κυκλοφορίας, χρησιμοποιείται πρόσθετη τεχνολογία: οι αυτόματες κλίμακες ενσωματώνονται στο δρόμο που εξασφαλίζουν ότι όλα τα οχήματα ελέγχονται για το βάρος τους, ειδικά τα βαριά φορτηγά που πρέπει να οδηγούν στην αριστερή λωρίδα. Τα οχήματα πάνω από 3,5 τόνοι που φτάνουν λανθασμένα στη δεξιά λωρίδα ανακατευθύνονται από ένα σύστημα εκκένωσης.

Μέτρα για ανακούφιση και απαγορεύσεις οδήγησης

Προκειμένου να προστατευθούν οι κάτοικοι κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου Brenner, ελήφθησαν εκτεταμένα μέτρα. Αυτό περιλαμβάνει την κατασκευή επτά νέων φραγμών, οι οποίες επιτρέπουν την εμπλοκή της πρόσβασης και των καπεριδοειδών προσανατολισμού των αναγκών. Επιπλέον, προγραμματίζονται 15 πρόσθετες απαγορεύσεις οδήγησης για ξένα φορτηγά στο Tyrol το επόμενο έτος, γεγονός που αποτελεί σημαντική αύξηση των προηγούμενων κανονισμών. Παρ 'όλα αυτά, ο Rolling Country Road, ο οποίος επιτρέπει τη μεταφορά ανεμιστήρων φορτηγών με τρένο, χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο για να ανακουφίσει την κυκλοφορία στο δρόμο.

Οι προετοιμασίες για τις απαραίτητες εργασίες ανακαίνισης στη γέφυρα Lueg ξεκινούν στις 7 Οκτωβρίου. Τις εβδομάδες αργότερα, αναμένεται προσωρινό μονό lane, το οποίο, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες, θα μπορούσε να διαρκέσει αρκετές εβδομάδες. Το πραγματικό νέο κτίριο θα πρέπει να ξεκινήσει την άνοιξη του 2025, όχι πριν από το 2030.

Η γέφυρα στον αυτοκινητόδρομο Brenner δεν είναι μόνο μια σημαντική σύνδεση για την κυκλοφορία διαμετακόμισης, αλλά και ένα σύμβολο για τις συνεχιζόμενες προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπίσει η περιοχή στην αντιμετώπιση της αυξανόμενης κυκλοφορίας. Το επιχείρημα για τις καλύτερες λύσεις δείχνει την πολυπλοκότητα και τις βαθιές ρωγμές στην πολιτική κυκλοφορίας μεταξύ των διαφόρων επιπέδων και περιοχών.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα, Δείτε την τρέχουσα αναφορά στο www.merkur.de .