Le trafic de train sur la route ouest après l'accident et les dégâts de tempête se sont de nouveau arrêtés

Le trafic de train sur la route ouest après l'accident et les dégâts de tempête se sont de nouveau arrêtés

Un accident de la circulation a signifié que sur la route ouest entre Vienne Hütteldorf et Unter Purkersdorf, aucun trafic de train n'est actuellement possible. Cela a été annoncé mercredi après qu'un camion s'est écrasé dans un pont, ce qui a considérablement endommagé l'infrastructure ferroviaire. Selon des rapports des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB), tous les trains attendent au point de blocage jusqu'à ce que la situation devienne plus claire.

Une porte-parole de la presse pour l'ÖBB a déclaré qu'un maître de pont et un technicien étaient déjà sur la voie de la scène de l'accident pour évaluer la situation. On espère que l'itinéraire peut être relâché bientôt. Entre-temps, le transport local n'est debout que des dégâts d'inondation précédents.

Effets des dommages causés par les inondations

La situation sur la ligne de chemin de fer occidentale est tendue et est encore resserrée par les dommages causés par la récente inondation dans le bas de l'Autriche. La nouvelle ligne de chemin de fer de Vienne-Meidling via le Tullnerfeld ne sera probablement pas navigable qu'après Noël, car les précautions de sécurité dans le tunnel d'Atzenbrugger causent des problèmes majeurs. Les öbb ont déjà annoncé que les dommages à cette voie sont massifs et nécessiteront des travaux de réparation qui prennent beaucoup de temps.

Le tunnel Atzenbrugger, qui a été ouvert en 2012, a subi des dommages considérables, la design d'intérieur étant «complètement» détruit. Pour préparer à nouveau l'itinéraire, le système électrique, le système d'urgence et le système de ventilation doivent être complètement renouvelés.

Nouvelles positives pour l'ancienne route occidentale

Cependant, il y a aussi des développements positifs: la "vieille" route occidentale à travers le Wienerwald serait accessible de deux manières à partir du 10 octobre. Judith Engel, l'officier de l'infrastructure öbb, a été optimiste que tout le museau sera supprimé et que les dommages de la voie seront réparés à cette date. Avant cela, cependant, des voyages de mesure sont toujours nécessaires pour assurer la sécurité de l'itinéraire.

Ces informations précisent que l'infrastructure des chemins de fer fédéraux autrichiens est actuellement confrontée à des défis majeurs, à la fois grâce à l'accident de la circulation et aux conséquences continues des dommages causés par les inondations. Les gares sont directement affectées et il reste à voir comment la situation se développera dans les prochains jours. De plus amples détails sur ce sujet seront annoncés dans un proche avenir, .