Aplūkošanas negadījumi Vīnē: 17 nāves gadījumi kopš gada sākuma - nepieciešami pasākumi!
Vīnes pilsētā kopš 2024. gada sākuma ir attīstīta satraucoša situācija: jau ir bijuši 17 satiksmes nāves gadījumi, kas ir krasi piecu nāves gadījumu skaita pieaugums salīdzinājumā ar visu iepriekšējo gadu. Šie skaitļi ir satraucoši, it īpaši, ja ņem vērā statistiku, kas ir pagājusi vairāk nekā 25 gadus atpakaļ, un tas parāda gandrīz 700 kapitāla satiksmes bojāgājušo. Tas ir uzsācis mobilitātes organizācijas VCö, lai pieprasītu palielinātus pasākumus, lai uzlabotu satiksmes drošību.
Satiksmes mirušo palielināšanās skaidri parāda, ka steidzami ir jāveic pasākumi, lai palielinātu drošību ielās. VCö uzsver, ka stingrāku satiksmes drošības pasākumu ieviešana un ieviešana var palīdzēt samazināt nopietnu negadījumu skaitu un glābt cilvēku dzīvību.
Ātruma ierobežojumu loma
Izšķirošais faktors satiksmes negadījumu skaitam un smagumam ir ātrums. Tāpēc VCö iesaka, it īpaši dzīvojamos rajonos un ielās, kuras bieži apmeklē gājēji vai cilvēki, kuriem tā nepieciešama, piemēram, bērni un vecāka gadagājuma cilvēki, ātruma ierobežojumi 30 km/h, nevis 50 km/h. Tas būtu efektīvs satiksmes nomierināšanas pasākums.
Vēl viens svarīgs aspekts ir uzmanības novēršana, braucot. Daudzās Eiropas valstīs mobilā telefona izmantošana pie stūres tiek uzskatīta par noziedzīgu darbību, kamēr Austrijā tas joprojām nav. Pētījumi rāda, ka braukšana ar mobilo tālruni ausī gandrīz sasniedz alkoholiskā vadītāja reakcijas laiku ar 0,8 uz tūkstošiem, un negadījumu risks palielinās piecpadsmit reizes. Ziņojumu lasīšana vai rakstīšana ceļojuma laikā pat palielina vairāk nekā divdesmit reižu risku. VCö eksperte Katharina Jaschinsky pamatā ir šīs informācijas pamatā.
Riteņu infrastruktūras uzlabošana
Papildus ātruma ierobežojumiem liela nozīme ir arī droša riteņbraukšanas infrastruktūra. VCö uzsver, ka sabiedriskais transports, kas ir ievērojami drošāks nekā individuālā automašīnu satiksme, arī ievērojami ietekmē satiksmes statistiku. Tāpēc sabiedriskā transporta piedāvājuma izstrāde un uzlabošana ir būtiska, lai palielinātu vispārējo satiksmes drošību.
Pēdējo gadu panākumi parāda nepieciešamību pēc šiem pasākumiem: Lai gan 1999. gadā ceļu satiksmē gāja bojā 60 cilvēki, to skaits bija par 80 procentiem mazāks, tikai divpadsmit satiksmes upuri 2023. gadā. Šī attīstība parāda, ka proaktīvie satiksmes drošības pasākumi var būt veiksmīgi augļi.
Jau sen ir bijis acīmredzams pieprasīto pasākumu steidzamība, lai uzlabotu satiksmes drošību. Dinamiskā un augošā pilsētvidē, piemēram, Vīnē, ir svarīgi turpināt apspriest novatoriskus risinājumus un pārbaudītu praksi, lai nodrošinātu drošību visiem ceļu lietotājiem. Lai iegūtu papildinformāciju, ir ziņojums
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)