Közlekedési balesetek Bécsben: 17 Halál az év eleje óta - Szükséges intézkedések!
A Bécs városában aggasztó helyzet alakult ki 2024 eleje óta: már 17 forgalmi halálesetet tapasztaltak meg, ami öt haláleset drasztikus növekedése az előző évhez képest. Ezek a számok aggasztóak, különösen, ha figyelembe vesszük azokat a statisztikákat, amelyek több mint 25 évvel ezelőtt telt el, amelyek közel 700 forgalmi halálesetet mutatnak a fővárosban. Ez elindította a VCö mobilitási szervezetet, hogy megnövekedett intézkedéseket kérjen a forgalom biztonságának javítása érdekében.
A forgalom halott növekedése egyértelműen azt mutatja, hogy sürgősen szükséges intézkedéseket hozni az utcák biztonságának növelése érdekében. A VCö hangsúlyozza, hogy a szigorúbb forgalombiztonsági intézkedések bevezetése és végrehajtása hozzájárulhat a súlyos balesetek számának csökkentéséhez és az emberi élet megmentéséhez.
A sebességkorlátozások szerepe
A forgalmi balesetek számának és súlyosságának döntő tényezője a sebesség. A VCö tehát azt javasolja, hogy különösen a lakóövezetekben és az utcákon, amelyeket gyakran a gyalogosok vagy a rászorulók, például a gyermekek és az időskorúak gyakran gyakorolnak, 30 km/h sebességkorlátozások 50 km/h helyett. Ez hatékony intézkedés lenne a forgalom megnyugtatásához.
Egy másik fontos szempont a vezetés elvonása. Sok európai országban a kormányon lévő mobiltelefon használatát bűncselekménynek tekintik, míg Ausztriában ez még mindig nem így van. A tanulmányok azt mutatják, hogy a fülön lévő mobiltelefonnal történő vezetés majdnem eléri az alkoholos járművezető reakcióidejét, 0,8 / ezerrel, és a balesetek kockázata tizenötszer növekszik. Az üzenetek olvasása vagy írása az utazás során még több mint húszszor is növeli a kockázatot. A VCö szakértő, Katharina Jaschinsky alátámasztja ezt az információt.
A kerék infrastruktúra fejlesztése
A sebességkorlátozások mellett a biztonságos kerékpáros infrastruktúra szintén nagy jelentőséggel bír. A VCö hangsúlyozza, hogy a tömegközlekedés, amely szignifikánsan biztonságosabb, mint az egyéni autóforgalom, szintén jelentős hatással van a forgalmi statisztikákra. Ezért a tömegközlekedés ajánlatának fejlesztése és fejlesztése elengedhetetlen az általános forgalombiztonság növelése érdekében.
Az elmúlt évek sikerei azt mutatják, hogy szükség van ezekre az intézkedésekre: Míg 60 ember halt meg a közúti forgalomban 1999 -ben, a szám 80 % -kal alacsonyabb volt, csak tizenkét forgalmi áldozat, 2023 -ban. Ez a fejlesztés azt mutatja, hogy a proaktív forgalombiztonsági intézkedések sikeres gyümölcsöket hordozhatnak.
A forgalombiztonság javítására szolgáló kért intézkedések sürgőssége már régóta nyilvánvaló. Egy dinamikus és növekvő városi környezetben, mint például Bécs, elengedhetetlen az innovatív megoldások és a bevált gyakorlatok megvitatása érdekében az összes úthasználó biztonsága érdekében. További információkért van egy jelentés
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)