Karl-Schwed-Gasse-slagsmål för mer säkerhet och hastighet 30 i grätzl
Invånarna i Karl-Schwed-Gasse i Liesing sätter en tydlig signal för förändringar i trafiken i deras bostadsområde. Den fortsatta passagen har plågats av invånarna i många år, och ständig bullerföroreningar och farorna för fotgängare och cyklister har orsakat stor förargelse. Detta manifesterades av ett rally där medborgarna samlades för att uttrycka sina oro högt. De fick stöd av distriktsrådsledaren Christian Steinhoff och Ernst Paleta av Pro23 -partiet.
Carolyn Stuckey, en engagerad bosatt och initiativtagare av rally, sammanfattar medborgarnas oro: "Här kör många förare genom för snabbt innan de måste bromsa ner till 30 km / h på Rosenhügelstrasse." Invånarna kräver snabbt åtgärder eftersom gatan inte är lämplig för så stark trafik. I synnerhet är den nära gatuledningen och de ständigt farliga situationerna i korsningarna centrala ämnen som måste tas upp.
Trafik lugnande åtgärder på testbänken
Ett stort problem är barnen som går till Rudolf Steiner -skolan och utsätts ständigt för faror på väg. Carolyn Stuckey rapporterar om otaliga situationer där parkerade bilar skadades och cyklister regelbundet satte på hotande platser. Särskilt korsningen med Friedensstraße, på vilken upp till tre bussar kan stå på samma gång, skärper situationen och ger inga positiva förhoppningar för en okomplicerad trafiksituation.
Invånarna är öppna för olika lösningar för att minska trafikhastigheten. De talar tydligt för hastighet 30, men om detta inte bör vara genomförbart på grund av busstrafiken, är andra åtgärder också tänkbara: till exempel hastighetsdämpare, korsningskorsning eller tydligare trafikskyltar. Även trädskivor som sticker ut på vägen och därmed måste förbikopplas är diskussion.
Christian Steinhoff har redan ansökt om motsvarande åtgärder i distriktsparlamentet och betonar att invånarna har rätt till en fredlig livsmiljö. Wolfgang Ermischer, kontorschef för distriktschefen, har också erkänt problemet: "Vi har varit i kontakt med Ms Stuckey sedan maj och har initierat diskussioner om möjligheten till en Tempo 30-zon i Karl-Schwed-Gasse." För närvarande är de wieneriska linjerna upptagna med att analysera situationen för att kunna fatta ett väl avbrutet beslut som tar hänsyn till både trafik och invånarnas intressen.
Denna situation förblir spännande att observera, eftersom invånarna är fast beslutna att höja sin röst och förbättra deras livskvalitet genom ett bättre trafikkoncept. Trycket på de ansvariga växer och ökningen av säkerheten för alla trafikanter är nu högsta prioritet.
för mer information och utveckling om detta ämne,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)