Karl-Schwed-Gasse se bori za večjo varnost in hitrost 30 v Grätzl

Karl-Schwed-Gasse se bori za večjo varnost in hitrost 30 v Grätzl

Prebivalci Karl-Schwed-Gasse v laži postavljajo jasen signal za spremembe v prometu njihovega stanovanjskega območja. Nenehni prehodni promet že vrsto let mučijo prebivalci, nenehno onesnaževanje s hrupom in nevarnosti za pešce in kolesarje pa so povzročile veliko zamero. To se je pokazal shod, v katerem so se državljani zbrali, da bi glasno izrazili svoje pomisleke. Stranka Pro23 jih je podprla okrožni svetnik Christian Steinhoff in Ernst Paleta.

Carolyn Stuckey, zavzeta rezident in pobudnik shoda, povzame pomisleke državljanov: "Tu se mnogi vozniki prehitro vozijo, preden morajo na Rosenhügelstrasse zaviti do 30 km / h." Prebivalci nujno zahtevajo ukrepe, ker ulica ni primerna za tako močan promet. Zlasti so usmerjenosti v tesni ulici in nenehno nevarne situacije na križiščih osrednje teme, ki jih je treba obravnavati.

Prometni pomirjujoči ukrepi na preskusni klopi

Velika težava so otroci, ki hodijo v šolo Rudolf Steiner in so nenehno izpostavljeni nevarnostim na poti. Carolyn Stuckey poroča o neštetih situacijah, v katerih so bili parkirani avtomobili poškodovani in kolesarji redno postavljajo na grozeče lokacije. Zlasti križišče z Friedensstraße, na katerem lahko do tri avtobuse stojijo hkrati, zaostrijo situacijo in ne dajejo pozitivnih upanj na nezapletene prometne razmere.

Stanovalci so odprti za različne rešitve za zmanjšanje hitrosti prometa. Jasno govorijo za hitrost 30, če pa to ne bi smelo biti izvedljivo zaradi avtobusnega prometa, je mogoče tudi druge ukrepe: na primer hitrost blažilnikov, križišča ali jasnejši prometni znaki. Tudi rezine dreves, ki štrlijo na cesto in jih je treba zaobiti, so pripravljene na razpravo.

Christian Steinhoff se je že prijavil za ustrezne ukrepe v okrožnem parlamentu, kar poudarja, da imajo prebivalci pravico do mirnega življenjskega okolja. Wolfgang Ermischer, vodja urada okrožnega upravitelja, je tudi prepoznal težavo: "Z gospo Stuckey smo v stiku od maja in začeli razprave o možnosti območja Tempo 30 v Karl-Schwed-Gasse." Trenutno so dunajske linije zasedene pri analizi situacije, da bi lahko sprejele dobro oblikovano odločitev, ki upošteva tako prometne kot interese prebivalcev.

Ta situacija je še vedno vznemirljiva, saj so prebivalci odločeni, da bodo dvignili svoj glas in izboljšali kakovost življenja z boljšim konceptom prometa. Pritisk na odgovorne je raste, povečanje varnosti za vse cestne uporabnike pa je zdaj glavna prednostna naloga.

Za več informacij in razvoja na to temo, www.> www. obiskati.