Karl-Schwed-Basse cīnās par lielāku drošību un ātrumu 30 Grätzl
Kārļa-Švēda-Basse iedzīvotāji Liesingā noteica skaidru signālu izmaiņām viņu dzīvojamā rajona satiksmē. Pastāvīgo pārejas satiksmi iedzīvotāji daudzus gadus nomoka, un pastāvīgs trokšņa piesārņojums un briesmas gājējiem un velosipēdistiem ir izraisījušas lielu aizvainojumu. To izpaudās mītiņš, kurā pilsoņi sanāca kopā, lai skaļi paustu savas bažas. Viņus atbalstīja rajona padomes loceklis Kristians Šteinhofs un Ernsts Paleta Pro23 partija.
Carolyn Stuckey, apņēmīgs mītiņa iedzīvotājs un iniciators, apkopo pilsoņu bažas: "Šeit daudzi autovadītāji pārāk ātri brauc cauri, pirms Rosenhügelstrasse viņiem ir jābremzē līdz 30 km / h." Iedzīvotāji steidzami pieprasa pasākumus, jo iela nav piemērota tik spēcīgai satiksmei. Jo īpaši tuvās ielas vadlīnijas un pastāvīgi bīstamās situācijas krustojumos ir galvenās tēmas, kuras jārisina.
Satiksmes nomierināšanas pasākumi uz testa stenda
Liela problēma ir bērni, kuri dodas uz Rūdolfa Šteinera skolu un pastāvīgi tiek pakļauti briesmām. Carolyn Stuckey ziņo par neskaitāmām situācijām, kurās tika sabojātas novietotās automašīnas, un velosipēdisti regulāri nonāk draudīgās vietās. Īpaši krustojums ar Friedensstraße, uz kura vienlaikus var stāvēt līdz trim autobusiem, pastiprina situāciju un nedod pozitīvas cerības uz nesarežģītu satiksmes situāciju.
Iedzīvotāji ir atvērti dažādiem risinājumiem, lai samazinātu satiksmes ātrumu. Viņi skaidri runā par ātrumu 30, bet, ja tas nevajadzētu būt iespējai, jo autobusu satiksme ir iespējama, ir arī citi pasākumi: piemēram, ātruma slāpētāji, krustošanās šķērsošana vai skaidrākas satiksmes pazīmes. Pat koku šķēles, kas izvirzās ceļā, un tādējādi tās ir jānoiet, ir gatavas diskusijai.
Kristians Šteinhofs jau ir pieteicies attiecīgajiem pasākumiem rajona parlamentā, uzsverot, ka iedzīvotājiem ir tiesības uz mierīgu dzīves vidi. Rajona vadītāja biroja vadītājs Volfgangs Ermischers ir atzinis arī problēmu: "Mēs kopš maija esam sazinājušies ar Stuckey kundzi un esam ierosinājuši diskusijas par Tempo 30 zonas iespējamību Kārļa Schwed-Basse." Pašlaik Vīnes līnijas ir aizņemtas, analizējot situāciju, lai varētu pieņemt labi izšķirtu lēmumu, kurā ņemta vērā gan satiksme, gan iedzīvotāju intereses.
Šī situācija joprojām ir aizraujoša, jo iedzīvotāji ir apņēmušies paaugstināt savu balsi un uzlabot dzīves kvalitāti, izmantojot labāku satiksmes koncepciju. Spiediens uz atbildīgajiem pieaug, un drošības pieaugums visiem ceļu lietotājiem tagad ir galvenā prioritāte.
Lai iegūtu papildinformāciju un attīstību par šo tēmu,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)