Karl-Schwed-Gasse se bat pour plus de sécurité et de vitesse 30 dans le Grätzl

Karl-Schwed-Gasse se bat pour plus de sécurité et de vitesse 30 dans le Grätzl

Les résidents de Karl-Schwed-Gasse dans Liesing ont établi un signal clair pour les modifications du trafic de leur zone résidentielle. Le trafic de passage continu est en proie à des résidents depuis de nombreuses années, et la pollution sonore constante et les dangers pour les piétons et les cyclistes ont provoqué un grand ressentiment. Cela s'est manifesté par un rassemblement dans lequel les citoyens se sont réunis pour exprimer leurs préoccupations bruyamment. Ils ont été soutenus par le conseiller de district Christian Steinhoff et Ernst Paleta par le parti Pro23.

Carolyn Stuckey, un résident et initiateur engagé du rallye, résume les préoccupations des citoyens: "Ici, de nombreux conducteurs traversent trop rapidement avant de devoir freiner 30 km / h sur Rosenhügelstrasse." Les résidents exigent de toute urgence des mesures car la rue ne convient pas à un trafic aussi fort. En particulier, les conseils de Close Street et les situations constamment dangereuses aux intersections sont des sujets centraux qui doivent être abordés.

Mesures de calmant de la circulation sur le banc d'essai

Un gros problème est que les enfants qui vont à l'école Rudolf Steiner et sont constamment exposés à des dangers sur leur chemin. Carolyn Stuckey rapporte d'innombrables situations dans lesquelles les voitures garées ont été endommagées et les cyclistes ont régulièrement mis des lieux menaçants. En particulier l'intersection avec Friedensstraße, sur laquelle jusqu'à trois bus peuvent se tenir en même temps, resserre la situation et ne donne aucun espoir positif pour une situation de trafic simple.

Les résidents sont ouverts à diverses solutions pour réduire la vitesse du trafic. Ils parlent clairement pour la vitesse 30, mais si cela ne doit pas être possible en raison du trafic de bus, d'autres mesures sont également concevables: par exemple, les amortisseurs de vitesse, le passage à croisement ou les panneaux de trafic plus clairs. Même les tranches d'arbres qui dépassent sur la route et doivent donc être contournées sont à discuter.

Christian Steinhoff a déjà demandé des mesures correspondantes au Parlement du district, soulignant que les résidents ont droit à un environnement de vie pacifique. Wolfgang Ermischer, directeur de bureau du directeur de district, a également reconnu le problème: "Nous sommes en contact avec Mme Stuckey depuis mai et nous avons lancé des discussions sur la possibilité d'une zone Tempo 30 à Karl-Schwed-Gasse." Actuellement, les lignes viennoises sont occupées à analyser la situation afin de pouvoir prendre une décision bien fondée qui prend en compte les intérêts du trafic et des résidents.

Cette situation reste excitante à observer, car les résidents sont déterminés à élever leur voix et à améliorer leur qualité de vie grâce à un meilleur concept de trafic. La pression sur les responsables augmente et l'augmentation de la sécurité pour tous les usagers de la route est désormais une priorité absolue.

Pour plus d'informations et de développements sur ce sujet, www.meinbezirk.at