Karl-Schwed-Gasse bojuje o větší zabezpečení a rychlost 30 v Grätzl
Karl-Schwed-Gasse bojuje o větší zabezpečení a rychlost 30 v Grätzl
Obyvatelé Karl-Schwed-Gasse v Liesing stanovili jasný signál pro změny v provozu jejich obytné oblasti. Obyvatelé po mnoho let sužovali provoz pokračujícího průchodu a neustálé znečištění hluku a nebezpečí pro chodce a cyklisty způsobily velký rozhořčení. To se projevilo shromážděním, ve které se občané spojili, aby hlasitě vyjádřili své obavy. Byli podporováni okresní radní Christian Steinhoff a Ernst Paleta stranou Pro23.
Carolyn Stuckey, odhodlaný rezident a iniciátor shromáždění, shrnuje obavy občanů: „Zde mnoho řidičů projíždí příliš rychle, než se musí zabrzdit na 30 km / h na Rosenhügelstrasse.“ Obyvatelé naléhavě požadují opatření, protože ulice není vhodná pro tak silný provoz. Zejména pokyny pro úzké ulice a neustále nebezpečné situace na křižovatkách jsou ústředními tématy, která je třeba řešit.
Opatření uklidňujícího provozu na testovací lavici
Velkým problémem jsou děti, které chodí do školy Rudolf Steiner a jsou na cestě neustále vystaveny nebezpečím. Carolyn Stuckey podává zprávy o nesčetných situacích, ve kterých byla zaparkovaná auta poškozena a cyklisté pravidelně zařadili do ohrožených míst. Zejména křižovatka s Friedensstraße, na které může stát až tři autobusy stát současně, utahuje situaci a nedává žádné pozitivní naděje na nekomplikovanou dopravní situaci.
Obyvatelé jsou otevřeni různým řešením ke snížení rychlosti provozu. Jasně mluví rychlostí 30, ale pokud by to nemělo být proveditelné kvůli autobusovému provozu, jsou také představitelná i jiná opatření: například tlumiče rychlosti, křižovatky nebo jasnější dopravní značky. Dokonce i plátky stromů, které vyčnívají na silnici, a proto je třeba obejít, jsou připraveny k diskusi.
Christian Steinhoff již požádal o odpovídající opatření v okresním parlamentu a zdůraznil, že obyvatelé mají právo na mírové životní prostředí. Wolfgang Ermischer, vedoucí kanceláře okresního manažera, také uznal problém: „Od května jsme byli v kontaktu s paní Stuckeyovou a zahájili jsme diskuse o možnosti zóny Tempo 30 v Karl-Schwed-plynu.“ V současné době jsou vídeňské linky zaneprázdněny analýzou situace, aby bylo možné učinit dobře založené rozhodnutí, které zohledňuje zájmy provozu i obyvatel.
Tato situace zůstává vzrušující, protože obyvatelé jsou odhodláni zvýšit svůj hlas a zlepšit kvalitu života prostřednictvím lepšího konceptu provozu. Tlak na odpovědné ty roste a zvýšení bezpečnosti pro všechny uživatele silničního provozu je nyní nejvyšší prioritou.
Pro více informací a vývoje na toto téma