Cykelväg i Wundtgasse: förnuftig eller förlust av parkering?

Cykelväg i Wundtgasse: förnuftig eller förlust av parkering?

En upphettad diskussion har uppstått i Wundtgasse efter att en ny cykelväg har inrättats. Denna cykelväg, som ligger nära Southwest Cemetery, gillar knappast användare och har drastiskt minskat parkeringsplatsen. Detta orsakar harsel bland invånarna. En Meidlinger som regelbundet besöker kyrkogården märkte förändringarna: "Jag brukade vara här med bil eftersom det fanns tillräckligt med parkeringsplatser. Nu är detta inte längre möjligt."

Klagomålen började när en del av parkeringsplatserna föll bort under underhållsarbetet i vattenverket. Rummet skapades efter byggarbetet, men många invånare kan inte vänja sig till den mindre besökta cykelvägen. En annan medborgare uttryckte sin ilska: "Jag har aldrig sett någon genom att cykla här. Vägen verkar onödig och ekonomiskt inte användbar." Missnöjet av bristen på användning är i rummet, särskilt efter att projektet tydligen har orsakat betydande kostnader.

åsikterna är uppdelade

Heinz Flickschuh från Green Meidling är också intresserad av ämnet och är kritisk till den nya cykelvägen: "Det är positivt om nätverket av cykelvägar utvidgas, men det här avsnittet är ett rent lapptäcke," säger han. Han är övertygad om att det finns viktigare och mycket mer trafikerade vägar som kräver en förbättring av cykelinfrastrukturen. I synnerhet kallar han Benyastraße och Tanbruckgasse, som ligger nära centrum.

Flickschuh kritiserar också den nuvarande säkerheten i trafiken och kräver fler åtgärder för att förbättra korsningsområdena, särskilt vid Emil-Behring-rondellen, eftersom han inte har sett några cyklister där. "Det skulle vara viktigare att göra dessa punkter säkrare innan vi omarbetar andra gator," tillägger han.

långvariga visioner

Distriktschefen Wilfried Zankl (SPÖ) försvarar projektet efter behov för den framtida transportinfrastrukturen. "Arbetet i Wundtgasse är en del av ett omfattande renoveringsprojekt", förklarar Zankl. Cykelvägen sägs fungera som en del av en större cykelväg längs den södra järnvägen, som inte bara vill ansluta Rose Hill utan också den vilda trädgården. "Hela rutten utvidgas parallellt med tåget och det kommer att vara en riktig cykelmotorväg," tillkännager Zankl. Emellertid kommer slutförandet att ta minst 20 år, vilket dämpar medborgarnas iver.

Situationen i Wundtgasse visar tydligt hur viktigt det är att förstå vägarnas behov och samtidigt använda de ekonomiska medlen. Det återstår att se hur situationen kommer att utvecklas under de kommande åren och om den nyligen möblerade cykelvägen i slutändan kommer att accepteras eller sjunker i obetydlighet. Mer om detta ämne är här