Cesta na bicykli vo Wundtgasse: rozumná alebo strata parkovania?

Cesta na bicykli vo Wundtgasse: rozumná alebo strata parkovania?

Hriepená diskusia bola vyvolaná vo Wundtgasse po zriadení novej cyklistickej cesty. Táto cyklistická cesta, ktorá sa nachádza v blízkosti juhozápadného cintorína, sa sotva teší používateľom a drasticky znížila parkovacie miesto. To spôsobuje rozhorčenie medzi obyvateľmi. Meidlinger, ktorý pravidelne navštevuje cintorín, si všimol zmeny: „Býval som tu autom, pretože bolo dosť parkovacích miest. Teraz to už nie je možné.“

Sťažnosti sa začali, keď časť parkovacích miest spadla počas údržbárskych prác vo vode. Izba bola vytvorená po stavebných prácoch, ale mnohí obyvatelia si nemôžu zvyknúť na menej častú cestu na bicykli. Ďalší občan vyjadril svoj hnev: „Nikdy som tu niekoho nevidel na bicykli. Cesta sa zdá byť zbytočná a finančne užitočná.“ Neflzenie nedostatočného používania je v miestnosti, najmä potom, čo projekt zjavne spôsobil značné náklady.

Názory sú rozdelené

Heinz Flickschuh z The Green Meidling sa tiež zaujíma o túto tému a je kritický pre novú cestu na bicykli: „Je pozitívne, ak sa rozširuje sieť cyklistických ciest, ale táto časť je čistá patchwork,“ hovorí. Je presvedčený, že existujú dôležitejšie a oveľa rušnejšie cesty, ktoré si vyžadujú zlepšenie cyklistickej infraštruktúry. Zavolá najmä Benyastraße a Tanbruckgasse, ktorá sa nachádza v blízkosti centra.

Flickschuh tiež kritizuje súčasnú bezpečnosť v premávke a požaduje viac opatrení na zlepšenie oblastí kríženia, najmä pri kruhovom objazde Emil-Behring, pretože tam nevidel žiadnych cyklistov. „Bolo by dôležitejšie, aby tieto body boli bezpečnejšie skôr, ako prepracujeme ďalšie ulice,“ dodáva.

Dlhé -termné vízie

Vedúci okresu Wilfried Zankl (SPö) obhajuje projekt podľa potreby pre budúcu dopravnú infraštruktúru. „Práca vo Wundtgasse je súčasťou komplexného projektu obnovy,“ vysvetľuje Zankl. Cyklistická cesta sa hovorí, že pôsobí ako súčasť väčšej cyklistickej diaľnice pozdĺž južnej železnice, ktorá chce nielen spájať ružový kopec, ale aj divú záhradu. „Celá trasa sa rozširuje paralelne s vlakom a bude to skutočná diaľnica na bicykli,“ oznamuje Zankl. Dokončenie však bude trvať najmenej 20 rokov, čo tlmí horlivosť občanov.

Situácia vo Wundtgasse jasne ukazuje, aké dôležité je porozumieť potrebám používateľov cestnej premávky a zároveň používať finančné prostriedky. Zostáva vidieť, ako sa bude situácia v nasledujúcich rokoch vyvíjať a či bude novo zariadená cyklistická cesta v konečnom dôsledku prijatá alebo sa ponorí do zanedbávania. Viac k tejto téme je tu