Sykkelsti i Wundtgasse: fornuftig eller tap av parkering?

Sykkelsti i Wundtgasse: fornuftig eller tap av parkering?

En opphetet diskusjon er blitt utløst i Wundtgasse etter at en ny sykkelsti er satt opp. Denne sykkelveien, som ligger i nærheten av Southwest Cemetery, liker knapt brukere og har drastisk redusert parkeringsplassen. Dette forårsaker harme blant innbyggerne. En Meidlinger som regelmessig besøker kirkegården, la merke til endringene: "Jeg pleide å være her med bil fordi det var nok parkeringsplasser. Nå er dette ikke lenger mulig."

Klagene begynte da en del av parkeringsplassene falt bort under vedlikeholdsarbeidet i vannverket. Rommet ble opprettet etter byggearbeidet, men mange innbyggere kan ikke venne seg til den mindre besøkte sykkelstien. En annen innbygger uttrykte sinne: "Jeg har aldri sett noen av sykkel her. Stien virker unødvendig og økonomisk ikke nyttig." Mismakten av mangelen på bruk er i rommet, spesielt etter at prosjektet tilsynelatende har forårsaket betydelige kostnader.

meningene er delt

Heinz Flickschuh fra den grønne Meidling er også interessert i emnet og er kritisk til den nye sykkelveien: "Det er positivt om nettverket av sykkelstier utvides, men denne delen er et rent lappeteppe," sier han. Han er overbevist om at det er viktigere og mye mer travle veier som krever en forbedring i sykkelinfrastrukturen. Spesielt kaller han Benyastraße og Tanbruckgasse, som ligger i nærheten av sentrum.

Flickschuh kritiserer også den nåværende sikkerheten i trafikk og krever flere tiltak for å forbedre kryssingsområder, spesielt ved Emil-Behring-rundkjøringen, siden han ikke har sett noen syklister der. "Det ville være viktigere å gjøre disse punktene tryggere før vi redesigner andre gater," legger han til.

Visjoner med lang tid

Distriktsleder Wilfried Zankl (SPö) forsvarer prosjektet som nødvendig for fremtidig transportinfrastruktur. "Arbeidet i Wundtgasse er del av et omfattende renoveringsprosjekt," forklarer Zankl. Syklusstien sies å fungere som en del av en større sykkelveis langs den sørlige jernbanen, som ikke bare ønsker å koble Rose Hill, men også den ville hagen. "Hele ruten utvides parallelt med toget, og det vil være en ekte sykkelmotorvei," kunngjør Zankl. Imidlertid vil fullføringen ta minst 20 år, noe som demper innbyggernes iver.

Situasjonen i Wundtgasse viser tydelig hvor viktig det er å forstå behovene til trafikanter og samtidig bruke de økonomiske midlene. Det gjenstår å se hvordan situasjonen vil utvikle seg de kommende årene, og om den nyinnredede sykkelstien til slutt vil bli akseptert eller synker i ubetydelig. Mer om dette emnet er her