Velosipēdu ceļš Vundtgasse: saprātīgs vai autostāvvietas zaudēšana?

Velosipēdu ceļš Vundtgasse: saprātīgs vai autostāvvietas zaudēšana?

Vundtgasā ir izraisīta karstas diskusijas pēc jauna velosipēdu ceļa izveidošanas. Šis cikla ceļš, kas atrodas netālu no Dienvidrietumu kapsētas, diez vai bauda lietotājus un ir krasi samazinājis stāvvietu. Tas izraisa aizvainojumu starp iedzīvotājiem. Meidlingers, kurš regulāri apmeklē kapsētu, pamanīja izmaiņas: "Es kādreiz biju šeit ar automašīnu, jo bija pietiekami daudz stāvvietu. Tagad tas vairs nav iespējams."

Sūdzības sākās, kad daļa no stāvvietām nokrita ūdens darbu apkopes darbu laikā. Istaba tika izveidota pēc būvniecības darba, bet daudzi iedzīvotāji nevar pierast pie retāka velosipēdu ceļa. Cits pilsonis izteica viņas dusmas: "Es nekad šeit neesmu redzējis kādu ar velosipēdu. Ceļš šķiet nevajadzīgs un finansiāli nav noderīgs." Izmantošanas trūkuma nepatika ir telpā, it īpaši pēc tam, kad projekts acīmredzot ir radījis ievērojamas izmaksas.

Atzinumi ir sadalīti

Heinz Flickschuh no Zaļās Meidlinga ir arī ieinteresēta tēma un kritizē jauno velosipēdu ceļu: "Tas ir pozitīvi, ja velosipēdu ceļu tīkls tiek paplašināts, bet šī sadaļa ir tīrs raibs," viņš saka. Viņš ir pārliecināts, ka ir svarīgāki un daudz aizņemtāki ceļi, kas prasa uzlabot riteņbraukšanas infrastruktūru. Jo īpaši viņš sauc par Benyastraße un TanbruckGasse, kas atrodas netālu no centra.

Flickschuh arī kritizē pašreizējo drošību satiksmē un aicina veikt vairāk pasākumu, lai uzlabotu šķērsošanas zonas, it īpaši Emil-Behring apļveida krustojumā, jo viņš tur nav redzējis nevienu velosipēdistu. "Svarīgāk būtu padarīt šos punktus drošākus, pirms mēs pārveidojam citas ielas," viņš piebilst.

ilgtermiņa vīzijas

Rajona vadītājs Vilfrīds Zankls (SPö) aizstāv projektu pēc nepieciešamības turpmākajai transporta infrastruktūrai. "Darbs Wundtgasse ir daļa no visaptveroša renovācijas projekta," skaidro Zankls. Tiek apgalvots, ka velosipēds darbojas kā daļa no lielāka riteņbraukšanas šosejas gar dienvidu dzelzceļu, kas ne tikai vēlas savienot rožu kalnu, bet arī savvaļas dārzu. "Viss maršruts ir paplašināts paralēli vilcienam, un tas būs īsts velosipēdu automaģistrāle," paziņo Zankls. Tomēr pabeigšana prasīs vismaz 20 gadus, kas mazina pilsoņu centību.

Situācija Wundtgasse skaidri parāda, cik svarīgi ir izprast ceļu lietotāju vajadzības un vienlaikus izmantot finanšu līdzekļus. Atliek redzēt, kā situācija attīstīsies nākamajos gados, un vai tikko mēbelētais velosipēdu ceļš galu galā tiks pieņemts vai nogrims nenozīmīgumā. Vairāk par šo tēmu ir šeit