Porta in bicicletta in Wundtgasse: sensibile o perdita di parcheggio?

Porta in bicicletta in Wundtgasse: sensibile o perdita di parcheggio?

Una discussione accesa è stata scatenata in Wundtgasse dopo che è stata creata una nuova pista ciclabile. Questo percorso ciclistico, che si trova vicino al cimitero del sud -ovest, non ama a malapena gli utenti e ha drasticamente ridotto il parcheggio. Ciò provoca risentimento tra i residenti. Un Meidlinger che visita regolarmente il cimitero ha notato le modifiche: "Ero qui in auto perché c'erano abbastanza posti auto. Ora non è più possibile."

I reclami sono iniziati quando una parte dei parcheggi è caduta durante i lavori di manutenzione degli acquerelli. La stanza è stata creata dopo i lavori di costruzione, ma molti residenti non possono abituarsi alla pista ciclabile meno frequentata. Un altro cittadino ha espresso la sua rabbia: "Non ho mai visto qualcuno in bici qui. Il percorso sembra inutile e finanziariamente non utile". Il dispiacere della mancanza di utilizzo è nella stanza, soprattutto dopo che il progetto ha apparentemente causato costi considerevoli.

le opinioni sono divise

Heinz Flickschuh del Green Meidling è anche interessato all'argomento ed è critico nei confronti del nuovo percorso di bici: "È positivo se la rete di percorsi di ciclo è ampliata, ma questa sezione è un puro patchwork", afferma. È convinto che ci siano strade più importanti e molto più impegnate che richiedono un miglioramento dell'infrastruttura ciclistica. In particolare, chiama Benyastraße e Tanbruckgasse, che si trova vicino al centro.

Flickschuh critica anche l'attuale sicurezza nel traffico e richiede ulteriori misure per migliorare le aree di attraversamento, in particolare alla rotonda di Emil-Behring, dal momento che non ha visto alcun ciclisti lì. "Sarebbe più importante rendere questi punti più sicuri prima di ridisegnare altre strade", aggiunge.

Visioni a lungo termine

Il capo distrettuale Wilfried Zankl (SPH) difende il progetto necessaria per la futura infrastruttura di trasporto. "Il lavoro in Wundtgasse fa parte di un progetto di ristrutturazione completo", spiega Zankl. Si dice che il percorso del ciclo funzioni come parte di un'autostrada ciclistica più grande lungo la ferrovia meridionale, che non solo vuole collegare la collina di rose ma anche il giardino selvaggio. "L'intero percorso è ampliato in parallelo al treno e sarà una vera autostrada per biciclette", annuncia Zankl. Tuttavia, il completamento richiederà almeno 20 anni, che smorza lo zelo dei cittadini.

La situazione in Wundtgasse mostra chiaramente quanto sia importante comprendere le esigenze degli utenti della strada e allo stesso tempo utilizzare i mezzi finanziari. Resta da vedere come si svilupperà la situazione nei prossimi anni e se alla fine la pista ciclabile appena arredata sarà accettata o affonda in insignificanza. Altro su questo argomento è qui