Kritik av den nya cykelvägen: Är han verkligen säker nog för Wien?

Kritik av den nya cykelvägen: Är han verkligen säker nog för Wien?

Alser Straße, 1080 Wien, Österreich - Den nya cykelvägen i Alser Strasse i Wien-Josefstadt säkerställer uppvärmda debatter innan den officiellt öppnades. Två informationstecken som bör indikera cykling och förare till möbelfältet mellan spårvagnsvägen och vägen är i centrum för kritik. Enligt idag. Radlobby Wien kritiserar särskilt bredden och säkerheten på cykelvägen och kräver omfattande förbättringar.

Hjullobbyen påpekar att den befintliga säkerhetsremsan inte är tillräcklig och varnar för att 1,20 meter bred spår, om det är ytterligare begränsat, ökar risken för cyklister avsevärt. Roland Romano, en talesman för Radlobby Wien, förklarar: "Banan med tre till fyra körfält tar utrymmet till cykelvägarna. En körfält per riktning i rutten skulle vara tillräcklig." Hittills har förslagen till en säker och juridiskt tillgänglig korsning av spåren på Wickenburggasse inte sett någon implementering, vilket inte förbättrar cyklisternas Situation. Efterfrågan på en cykelväg i båda riktningarna uppfylldes inte heller, enligt Romano.

Mobilitetsbyrån hävdar att cykelvägen utformades enligt riktlinjer, och Martin Blum, cykeltjänstemannen, hävdar att bredden på 2,60 meter är lämplig. Blum förklarar också att de strukturella förändringarna som redan har gjorts gör det möjligt för cyklister att göra en säkrare och snabbare framsteg. Icke desto mindre uttrycker cykellobbyen Wien önskan att cykelvägarna ska förlängas och bättre utformas till bältet och Elterleinplatz, så rapportera orf.at .