U5 Station Elterleinplatz: rimozioni e sfida per i residenti

U5 Station Elterleinplatz: rimozioni e sfida per i residenti

Un cambiamento significativo è imminente per ElterleInplatz, in cui una nuova stazione della metropolitana della linea U5 dovrebbe essere creata dal 2026. Ma i primi effetti sono già evidenti: gli abitanti di un edificio storico che risale al 1894 dovranno uscire dai loro appartamenti nei prossimi mesi. C'è anche una scuola materna e diversi commercianti tra le persone colpite, tra cui un responsabile del negozio di telefonia mobile che parla di esproprio nonostante un contratto di noleggio indefinito.

La situazione è precaria, poiché deve essere trovata anche una nuova posizione per l'asilo. Petra Schanz del gruppo per bambini "Affenschaukel" ha commentato: "Abbiamo un sacco di bambini che devono essere curati e dover rimanere anche in questo Grätzel". La necessità di una mossa è un'ulteriore sfida.

negoziati sui pagamenti di compensazione

Le linee viennesi si basavano sull'inevitabile lacrima e offrono il supporto degli inquilini colpiti per la ricerca di alloggi. "È chiaro per noi che questa può essere una situazione impegnativa per molti inquilini", ha dichiarato la portavoce Ingrid Monsberger-Köchler. Inoltre, sono inoltre previsti pagamenti di compensazione, il cui importo esatto è attualmente in fase di negoziazione. È sorprendente che l'ex proprietario di abitazione non sia stato esproprio; L'edificio è stato acquistato.

La questione di mantenere la facciata storica è un altro punto di contesa. Gerhard Hertenberger della Monument Protection Initiative enfatizza l'importanza culturale della casa e rimpiazza la sua imminente demolizione. "È solo un peccato incredibilmente se semplicemente abbatti una casa con una facciata così originale conservato", ha detto. La sua proposta di mantenere la facciata e integrarsi nell'edificio della nuova stazione è stata respinta dalle linee di Vienna. I requisiti strutturali per la metropolitana non consentono questo compromesso perché lo spazio è limitato e i tram devono continuare a funzionare durante i lavori di costruzione.

Anche il leader distrettuale Peter Jagsch (Spö) si è rammaricato per la prossima demolizione. Tuttavia, sottolinea le necessità strutturali per la metropolitana e i vantaggi di un marciapiede più ampio per una maggiore sicurezza per i pedoni. "Certo che è un peccato, ma l'area è necessaria per la costruzione", ha detto.

Il progetto ElterleInplatz influenzerà significativamente lo sviluppo del 17 ° distretto e solleverà domande sulla gestione della sostanza storica nelle aree urbane. Per ulteriori informazioni su questo argomento, vari media, come wien.orf.at , reporting completo.