Projektni živeti Car Kahlenberg: Sodišče odloči o okoljskem izpitu
Projekt "Kahlenberg Ruble Car", projekt, ki povzroča nasilne razprave na Dunaju, je spet v središču javnih in pravnih sporov. Zamisel o gradnji žičnice od Heiligenstadta prek otoka Donave do Floridsdorfa in nazaj na Kahlenbergu ima tako podpornike kot nasprotnike. Medtem ko genialni turizem in projektwicklung GmbH (GTP) oglašuje projekt, je več okoljskih organizacij v paketu.
Maja letos se je mesto Dunaj odločilo, da za žičnico ni potrebna nobena ocena vpliva na okolje (RRP). Ta odločitev se je sprva zdela mnogim kot zelena luč za projekt. Toda nasprotne skupine, vključno z "zavezništvom za naravo" (AFN) in drugimi, tega ne vidijo tako. Junija ste vložili pritožbo na državno vlado Dunaj, potem ko se s to odločitvijo niste strinjali.
Napredek pravnega izpita
4. oktobra je bilo pred zvezno upravno sodišče (BVWG) opravljeno ustno zaslišanje, v katerem so nasprotniki projekta znova izrazili skrb za okolje. Christian Schuhböck, generalni sekretar AFN, je izrazil obsodbo, da bi moralo sodišče vložiti pritožbo. "Za" Kahlenberški živeti "za projekt je treba opraviti oceno vpliva na okolje, da se ustrezno upošteva možne negativne učinke na zaščitena območja, krajinsko in zaščiteno živalsko vrsto," je dejal Schuhböck.
Odvetniki iz odvetniške družbe na seznamu, ki predstavljajo nasprotnike projekta, so optimistični, da bo sodišče razveljavilo prejšnjo odločitev. Seznam Fiona se je nanašal na podoben projekt žičnic v Genovi, v katerem je Komisija EU naročila tudi RRP. "Verjamemo, da je treba takšen postopek izvesti tudi za naš projekt, saj je v podobnem kontekstu." To podpira upanje nasprotnikov, da bo prav tako strogo ravnal s pravnim okvirom na Dunaju.
Če zvezno upravno sodišče ne prevzame pritožbe, tožniki razmišljajo o posegu na Evropskem sodišču, da bi preučili sporazum o deklaracijskem obvestilu s smernicami Evropske unije. "V tem primeru potrebujemo vse pravne možnosti," je dejal razlaga AFN. Neuspeh pred Evropskim sodiščem bi ponudil priložnost, da zadevo nadaljuje z upravnim sodiščem.
Konflikt nad "Kahlenbergovim žičnim avtomobilom" kaže ne le kot pravni spor, ampak tudi kot družbena razprava o uporabi in ohranjanju naravnih habitatov v mestnih območjih. Medtem ko nekateri menijo, da projekt za promocijo turizma, drugi vidijo tveganje škode na eni -pokrajinah in ekosistemih.
Nadaljnje informacije o trenutnem razvoju v tej temi lahko
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)