North Bridge关闭了五年：骑自行车的人和行人处于危险之中？

North Bridge关闭了五年：骑自行车的人和行人处于危险之中？

维也纳的北桥面临一项全面的翻新，将在五年内运行。该建筑工地将于2027年3月至2031年底持续使用，这意味着汽车交通是通过相邻的Steinitzsteg转移的。虽然斯坦尼茨斯特（Steinitzsteg）通常将骑自行车的人和行人作为通往城市的主要交通路线，但预计这一弯路将导致他们接受旁路。

在11月6日在佛罗里达州举行的区议会会议上，首次讨论了翻新和相关的流动性标准。绿党仅通过间接来源从计划的阻止中学到了从计划的阻止中学到的，在翻新工作期间提出了一项申请。这种情况引发了绿党和自行车大厅都表示批评，并要求替代解决方案。

要求替代品

果岭和拉德洛比对那些负责的人施加了压力，并在建设工作期间要求骑自行车的人和行人寻求优先解决方案。弗洛里德斯多夫（Floridsdorf）绿党俱乐部主席亨茨·伯杰（Heinz Berger）说：“锁定是对环保机动性的巨大限制。”还指出，过去已经拆除了北桥上的人行道，有利于汽车的汽车，这仍然加剧了当前情况。

自行车大厅专门提出了建议，例如在多瑙河上建造替代交叉，或在石座桥上为骑自行车的人和行人重新建立了其中一条汽车轨道。这些将确保在施工期间安全穿越。此外，骑自行车者和行人的班车被认为在不可避免的锁中提供了替代方案。

交通控制和计划

负责翻新的ASFINAG已确定与所有道路使用者有关的任务。目前正在讨论如何最好地转移骑自行车的人，以避免维也纳的大量交通拥堵。由于广泛的交通调查，这两个方向上提供的单个车道翻新被拒绝，因为这将导致大量的交通障碍。

值得注意的是，Steinitzsteg最初是在1995年对北桥进行翻新时建造的。维也纳市后来接管了政府，因此确定如果阿斯费纳格（Asfinag）需要它，则必须提供码头。移动局发言人乔治·布罗克迈尔（Georg Brockmeyer）强调，一旦时间越来越接近，就会制定混凝土越野的计划。

目前尚不清楚确切的细节，因为实际的翻新工程直到2027年春季才开始。应注意，只有在ÖBB完成了S-Bahn系列的翻新后，这项工作才能开始，ÖBB将其置于其他不确定性。

即将发生的变化以及有关北桥和Steinitzsteg的讨论表明，骑自行车的人和维也纳的行人处境有多复杂，尤其是在基础设施改进和交通控制方面。这导致了关于需要考虑环保移动性并开发替代解决方案的深入讨论。