North Bridge zatvorený na päť rokov: cyklisti a chodci v nebezpečenstve?

North Bridge zatvorený na päť rokov: cyklisti a chodci v nebezpečenstve?

North Bridge vo Viedni čelí komplexnej renovácii, ktorá bude trvať päť rokov. Toto stavebné miesto, ktoré má trvať od marca 2027 do konca roku 2031, znamená, že dopravná automobilová prevádzka sa odkloní susedným Steinitzstegom. Zatiaľ čo Steinitzsteg zvyčajne slúži cyklistom a chodcom ako hlavnú dopravnú cestu do mesta, očakáva sa, že táto obchádzka povedie k prijatiu obchvatu.

Téma renovácie a súvisiace kritériá mobility sa diskutovali prvýkrát počas zasadnutia okresnej rady vo Floridsdorfe 6. novembra. Zelení podali žiadosť o zabezpečenie mobility počas renovácie po tom, čo sa naučili iba z plánovaného blokovania prostredníctvom nepriamych zdrojov. Táto situácia vyvolala, že Zelení aj cyklistická lobby vyjadrili kritiku a požadovali alternatívne riešenia.

Požiadavky na alternatívy

Zelení a Radlobby vyvíjali tlak na zodpovedných a požadovali prioritné riešenie pre cyklistov a chodcov počas stavebných prác. „Zámok je obrovským obmedzením mobility šetrnej k životnému prostrediu,“ povedal Heinz Berger, predseda klubu Greens vo Floridsdorfe. Bolo tiež zdôraznené, že chodníky na severnom moste boli v minulosti demontované v prospech automobilov automobilov, čo stále zhoršuje súčasnú situáciu.

Cyklistická lobby špecificky podáva návrhy, ako napríklad výstavba alternatívneho prechodu cez Dunaj alebo rededikáciu jednej zo stopy automobilov na moste kamenných sedadiel pre cyklistov a chodcov. Zabezpečili by bezpečné kríženie počas obdobia výstavby. Okrem toho sa považuje kyvadlová autobus pre cyklistov a chodcov ako alternatívu počas nevyhnutných zámkov.

Ovládanie a plánovanie premávky

Asfinag, ktorý je zodpovedný za renováciu, si stanovil úlohu zapojiť všetkých používateľov cestnej premávky do plánovania. V súčasnosti sa diskutuje o tom, ako sa cyklisti môžu najlepšie odkloniť, aby sa predišlo masívnym dopravným džemom vo Viedni. Renovácia s jednou veliteľstvom, ktorá poskytla v oboch smeroch, bola zamietnutá z dôvodu rozsiahlych vyšetrovaní dopravy, pretože by to viedlo k značným poruchám dopravy.

Je potrebné poznamenať, že Steinitzsteg bol pôvodne postavený ako obtoková cesta pre North Bridge v roku 1995, keď bola renovovaná. Mesto Viedeň neskôr prevzala administratívu, podľa ktorej sa zistilo, že mólo musí byť k dispozícii, ak to Asfinag potrebuje. Georg Brockmeyer, hovorca agentúry pre mobilitu, zdôrazňuje, že hneď ako sa čas priblíži, majú sa vypracovať konkrétne plány na bezpečné kríženie Dunaja.

V súčasnosti sú presné podrobnosti stále nejasné, pretože skutočná renovácia sa nezačne až do jari 2027. Je potrebné poznamenať, že táto práca sa môže začať iba vtedy, keď je ÖBB dokončená renovácia čiary S-BAHN, ktorá má ďalšie neistoty.

Nadchádzajúce zmeny a diskusie o North Bridge a Steinitzstegu ukazujú, aká komplexná je situácia pre cyklistov a chodcov vo Viedni, najmä pokiaľ ide o zlepšenie infraštruktúry a kontrolu dopravy. To vedie k intenzívnej diskusii o potrebe zohľadniť mobilitu šetrnú k životnému prostrediu a rozvíjať alternatívne riešenia.