Az északi híd öt évig bezárt: Kerékpárosok és gyalogosok veszélyben vannak?

Az északi híd öt évig bezárt: Kerékpárosok és gyalogosok veszélyben vannak?

A bécsi északi híd átfogó felújítással néz szembe, amely öt év alatt fut. Ez az építési hely, amely 2027 márciusától 2031 végéig tart, azt jelenti, hogy az autóforgalmat a szomszédos Steinitzsteg révén irányítják el. Míg a Steinitzsteg általában a kerékpárosokat és a gyalogosokat szolgálja a város fő forgalmi útjaként, ez a kitérő várhatóan arra vezet, hogy elfogadják a megkerülést.

A felújítás és a kapcsolódó mobilitási kritériumok témáját először tárgyalták a Floridsdorf kerületi tanács ülésén, november 6 -án. A Zöldek kérelmet nyújtottak be a mobilitás biztosítása érdekében a felújítási munkák során, miután csak a tervezett blokkolástól a közvetett források révén tanultak. Ez a helyzet kiváltotta, hogy mind a zöldek, mind a kerékpáros lobbi kritikát fejez ki és alternatív megoldásokat követelt.

alternatívák igényei

A Zöldek és a Radlobby nyomást gyakoroltak a felelősökre, és prioritási megoldást igényelnek a kerékpárosok és a gyalogosok számára az építési munkák során. "A zár a környezetbarát mobilitás hatalmas korlátozása" - mondta Heinz Berger, a Floridsdorf Greens klub elnöke. Arra is rámutattak, hogy az északi hídon lévő gyalogutakat a múltban lebontották az autók autójainak javára, amelyek még mindig súlyosbítják a jelenlegi helyzetet.

A kerékpáros lobbi kifejezetten javaslatokat tesz, például egy alternatív átkelés felépítését a Duna felett vagy az egyik autóspályán a Kő -ülés hídon a kerékpárosok és a gyalogosok számára. Ezek biztosítják a biztonságos átlépést az építési időszakban. Ezenkívül úgy tekintik, hogy a kerékpárosok és a gyalogosok számára egy busz alternatívát kínál az elkerülhetetlen zárak során.

forgalomirányítás és tervezés

Az ASFINAG, amely a felújításáért felelős, azt a feladatot állította, hogy bevonja az összes úthasználót a tervezésbe. Jelenleg azt tárgyalják, hogy a kerékpárosok hogyan lehetnek a legjobban elterelni, hogy elkerüljék a hatalmas forgalmi dugókat Bécsben. Az egyetlen llane felújítást, amelyet mindkét irányban nyújtottak, elutasították a kiterjedt forgalmi vizsgálatok miatt, mivel ez jelentős forgalmi rendellenességekhez vezetne.

Érdemes megjegyezni, hogy a Steinitzsteg eredetileg az északi híd bypass útvonalaként épült 1995 -ben, amikor azt felújították. Bécs városa később átvette az adminisztrációt, ahol megállapították, hogy a mólót rendelkezésre kell bocsátani, ha Asfinagnak szüksége van rá. Georg Brockmeyer, a Mobilitási Ügynökség szóvivője hangsúlyozza, hogy amint az idő közelebb kerül, a Duna biztonságos átlépésének konkrét terveit kell kidolgozni.

Jelenleg a pontos részletek továbbra sem tisztázottak, mivel a tényleges felújítás csak 2027 tavaszig kezdődik. Meg kell jegyezni, hogy ez a munka csak akkor kezdődik, ha az S-Bahn vonal felújítását az ÖBB befejezi, amely további bizonytalanságokat tartalmaz.

A közelgő változások, valamint az északi hídról és a Steinitzstegről folytatott viták megmutatják, mennyire összetett a helyzet a bécsi kerékpárosok és gyalogosok számára, különösen az infrastruktúra fejlesztése és a forgalomirányítás szempontjából. Ez intenzív vitához vezet a környezetbarát mobilitás figyelembevételének szükségességéről és alternatív megoldások kidolgozásáról.