North Bridge suleti viis aastat: jalgratturid ja jalakäijad ohus?

North Bridge suleti viis aastat: jalgratturid ja jalakäijad ohus?

Viini põhjasild seisab silmitsi põhjaliku renoveerimisega, mis kestab üle viie aasta. See ehitusplats, mis kestab märtsist 2027 kuni 2031. aasta lõpuni, tähendab, et autoliiklus suunatakse kõrvale külgneva Steinitzstegi kaudu. Kui Steinitzsteg teenindab tavaliselt jalgrattureid ja jalakäijaid peamise liiklusteena linna, siis eeldatakse, et see ümbersõit viib nendeni ümbersõidu vastu.

Renoveerimise teemat ja sellega seotud liikuvuse kriteeriume arutati esimest korda 6. novembril Floridsdorfis toimuval ringkonnanõukogu koosolekul. Rohelised esitasid renoveerimistööde ajal liikuvuse tagamise taotluse pärast seda, kui nad olid kavandatud blokeerimisest ainult kaudsete allikate kaudu õppinud. See olukord on käivitanud, et nii rohelised kui ka jalgrattasõidu fuajee väljendasid kriitikat ja nõudsid alternatiivseid lahendusi.

Nõudmised alternatiivide järele

Rohelised ja Radlobby avaldasid survet vastutavatele inimestele ning kutsuvad ehitustööde ajal jalgratturitele ja jalakäijatele prioriteetset lahendust. "Lukk on keskkonnasõbraliku liikuvuse tohutu piirang," ütles Floridsdorfi roheliste klubi esimees Heinz Berger. Samuti juhiti tähelepanu sellele, et North Bridge'i jalgteed on minevikus lammutatud autode autode kasuks, mis süvendab endiselt praegust olukorda.

Jalgrattasõidu fuajee teeb spetsiaalselt ettepanekuid, näiteks alternatiivse ristumise ehitamine Doonau kohal või jalgratturite ja jalakäijate kivist istmesilla ühe autoraja ümberpaigutamine. Need tagaksid ehitusperioodil ohutu ristumise. Lisaks peetakse möödapääsmatute lukkude ajal alternatiivi pakkuma jalgratturite ja jalakäijate süstikut.

liikluse juhtimine ja planeerimine

Renoveerimise eest vastutav asfinak on seadnud endale ülesande kaasata kõik teekasutajad planeerimisse. Praegu arutatakse seda, kuidas jalgrattureid saab kõige paremini suunata, et vältida Viini massilisi liiklusummikuid. Mõlemas suunas pakutav ühe -ühe renoveerimine lükati ulatuslike liiklusuuringute tõttu tagasi, kuna see tooks kaasa märkimisväärsed liiklushäired.

Väärib märkimist, et Steinitzsteg ehitati algselt Põhjasilla ümbersõiduteeks 1995. aastal, kui see renoveeriti. Hiljem võttis Viini linn administratsiooni üle, kusjuures tehti kindlaks, et kui Asfinag seda vajab, tuleb sadama saada kättesaadavaks. Mobility Agentuuri pressiesindaja Georg Brockmeyer rõhutab, et niipea, kui aeg lähemale jõuab, tuleb välja töötada konkreetsed plaanid Doonau ohutuks ristumiseks.

Praegu on täpsed detailid endiselt ebaselged, kuna tegelik renoveerimine algab alles kevadel 2027. aastal. Tuleb märkida, et see töö saab alata alles siis, kui S-Bahni liini renoveerimine lõpetab Öbb, mis sisaldab täiendavaid ebakindlusi.

Eelseisvad muudatused ja arutelud North Bridge'i ja Steinitzstegi üle näitavad, kui keeruline on Viini jalgratturite ja jalakäijate olukord, eriti kui tegemist on infrastruktuuri täiustuste ja liikluse kontrolli osas. See toob kaasa intensiivse arutelu vajaduse üle võtta arvesse keskkonnasõbralikku liikuvust ja välja töötada alternatiivseid lahendusi.