أغلق جسر نورث لمدة خمس سنوات: راكبي الدراجات والمشاة في خطر؟

أغلق جسر نورث لمدة خمس سنوات: راكبي الدراجات والمشاة في خطر؟

يواجه الجسر الشمالي في فيينا تجديدًا شاملاً سيستمر على مدى خمس سنوات. موقع البناء هذا ، الذي سيستمر من مارس 2027 إلى نهاية عام 2031 ، يعني أن حركة المرور يتم تحويلها عبر شتاينيتزستج المجاور. في حين أن Steinitzsteg عادة ما يخدم راكبي الدراجات والمشاة كطريق مروري رئيسي إلى المدينة ، من المتوقع أن يؤدي هذا التفاف إلى قبولهم.

نوقش موضوع التجديد ومعايير التنقل المرتبطة به لأول مرة خلال اجتماع مجلس المقاطعة في فلوريددورف يوم 6 نوفمبر. قدم الخضر طلبًا لتأمين التنقل أثناء أعمال التجديد بعد أن تعلموا فقط من الحظر المخطط له من خلال مصادر غير مباشرة. لقد أثار هذا الموقف أن كل من الخضر وبوبي ركوب الدراجات عبروا عن انتقاده وطالبوا بحلول بديلة.

مطالب بدائل

قام الخضر و Radlobby بالضغط على المسؤولين ويدعون إلى حل أولوية لراكبي الدراجات والمشاة أثناء أعمال البناء. وقال هاينز بيرغر ، رئيس نادي الخضر في فلوريدادورف: "يعد القفل قيودًا هائلة على التنقل الصديقة للبيئة". وقد أشار أيضًا إلى أن ممرات المشاة على الجسر الشمالي قد تم تفكيكها في الماضي لصالح سيارات السيارات ، والتي لا تزال تؤدي إلى تفاقم الوضع الحالي.

يقدم ردهة ركوب الدراجات الاقتراحات على وجه التحديد ، مثل بناء معبر بديل على نهر الدانوب أو إعادة تعديل أحد مسارات السيارات على جسر المقعد الحجري لراكبي الدراجات والمشاة. هذه من شأنها أن تضمن عبور آمنة خلال فترة البناء. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر الحافلة المكوكية لراكبي الدراجات والمشاة تقدم بديلاً خلال الأقفال التي لا مفر منها.

مراقبة حركة المرور والتخطيط

قام Asfinag ، المسؤول عن التجديد ، بوضع نفسه مهمة إشراك جميع مستخدمي الطرق في التخطيط. يتم مناقشتها حاليًا على أفضل وجه على أفضل وجه راكبي الدراجات لتجنب الاختناقات المرورية الضخمة في فيينا. تم رفض تجديد واحد -تم رفضه في كلا الاتجاهين بسبب التحقيقات الشاملة لحركة المرور ، لأن هذا سيؤدي إلى اضطرابات مرورية كبيرة.

تجدر الإشارة إلى أن Steinitzsteg تم بناؤه في الأصل كطريق تجاوز للجسر الشمالي في عام 1995 عندما تم تجديده. استولى مدينة فيينا في وقت لاحق على الإدارة ، حيث تم تحديد أنه يجب توفير الرصيف إذا احتجت Asfinag لها. يؤكد جورج بروكماير ، المتحدث باسم وكالة التنقل ، أنه بمجرد أن يحين الوقت ، يتم تطوير خطط ملموسة للعبور الآمن للدانوب.

في الوقت الحالي ، لا تزال التفاصيل الدقيقة غير واضحة ، لأن التجديد الفعلي لن يبدأ حتى ربيع عام 2027.

تُظهر التغييرات القادمة والمناقشات حول North Bridge و Steinitzsteg مدى تعقيد الموقف لراكبي الدراجات والمشاة في فيينا ، خاصة عندما يتعلق الأمر بتحسينات البنية التحتية ومراقبة حركة المرور. هذا يؤدي إلى مناقشة مكثفة حول الحاجة إلى مراعاة التنقل الصديقة للبيئة وتطوير حلول بديلة.