Confusão no tráfego vienense: brigas públicas com pedra -pomes e falhas lotadas

Confusão no tráfego vienense: brigas públicas com pedra -pomes e falhas lotadas

O transporte público em Viena está atualmente experimentando uma fase de distúrbios maciços, estendendo os tempos de viagem e colocando a paciência dos passageiros à prova. Depois que um trem de metrô vazio perto da estação principal foi capturado em 19 de novembro, o U1 entre Reumannplatz e Schwedenplatz foi fechado indefinidamente desde então. As falhas na segunda-feira, incluindo distúrbios de longo alcance do S-Bahn, garantiram um caos pago na cidade.

Os passageiros da estação de Vienna Mitte foram confrontados com placares que apenas anunciaram relatórios de falhas e a palavra "cancelada". A situação se apertou quando a linha do bonde O, que teoricamente oferece uma conexão com a estação de trem principal, estava superlotada e numerosos passageiros não podiam mais seguir em frente. Também as tentativas de mudar para outras linhas de bonde falharam porque muitos bondes ficaram presos em um engarrafamento e a paciência das pessoas em espera foi colocada à prova.

Veículos superlotados e falta de tráfego de substituição

As linhas vienensas prometeram originalmente organizar um tráfego ferroviário de reposição, que, no entanto, ainda não atende às expectativas. Ao contrário das informações nas estações, esse tráfego de substituição dificilmente existe. O único progresso visível é que as bicicletas Wienmobil foram liberadas para uso livre, mas quase ninguém quer mudar para uma bicicleta de aluguel no frio. Em vez disso, as linhas vienensas dependem do bonde como um principal meio de transporte, o que parece lógico em teoria, mas leva a excesso de cumprimentos na prática.

A linha de bondes D, que foi introduzida como uma linha de substituição, não reduziu significativamente os intervalos de direção. Enquanto o metrô costumava dirigir a cada cinco minutos, o carro D agora precisa sair no centro da cidade a cada dez minutos, o que leva a um aumento na superlotação. Mesmo em dias tranquilos, os passageiros não podem continuar em muitas paradas, o que aumenta ainda mais a frustração.

As próprias linhas vienensas declararam que um trem do metrô que pode transportar até 900 passageiros não pode ser completamente substituído por outros meios de transporte. A promessa de uma melhoria permanece muito atrás das expectativas, e a população austríaca enfrenta uma rede de transporte público cada vez mais sobrecarregado.

Embora alguns sistemas de semáforo devam ser adaptados às rotas de viagem, as promessas das linhas vienensas não puderam ser observadas na segunda -feira. Permanece incerto quando o U1 será colocado de volta em operação, e a paciência dos passageiros parece finalmente terminar depois desse caos na segunda -feira. "Gostaríamos de agradecer aos nossos passageiros pela compreensão durante esse desafio", diz apenas sucintamente do lado oficial.

For more information on this topic, a comprehensive report on www.falter.at are ler.

Kommentare (0)