Neskaidrības Vīnes satiksmē: publiska cīņa ar pārpildītu pumeku un neveiksmēm
Sabiedriskais transports Vīnē šobrīd piedzīvo masīvu traucējumu fāzi, pagarinot ceļojuma laiku un pārbaudot pasažieru pacietību. Pēc tam, kad 19. novembrī tika pieķerts tukšs metro vilciens netālu no galvenās stacijas, U1 starp Reumannplatz un Schwedenplatz kopš tā laika ir slēgts uz nenoteiktu laiku. Pirmdien neveiksmes, ieskaitot tālejošus S-Bahn traucējumus, nodrošināja apmaksātu haosu pilsētā.
Vīnes Mitte stacijas pasažieri saskārās ar tabletes, kas paziņoja tikai par neveiksmes ziņojumiem un vārdu "atcelts". Situācija savilkās, kad tramvaja līnija O, kas teorētiski piedāvā savienojumu ar galveno dzelzceļa staciju, bija pārpildīta un daudzi pasažieri vairs nevarēja iekļūt. Arī mēģinājumi pārslēgties uz citām tramvaja līnijām neizdevās, jo daudzi tramvaji bija iestrēguši satiksmes sastrēgumā un gaidīšanas cilvēku pacietība tika pārbaudīta.
pārpildīti transportlīdzekļi un rezerves satiksmes trūkums
Vīnes līnijas sākotnēji bija apsolījušas organizēt rezerves dzelzceļa satiksmi, kas tomēr joprojām neatbilst cerībām. Pretstatā informācijai stacijās šī aizvietojošā trafika diez vai pastāv. Vienīgais redzamais progress ir tas, ka Wienmobil velosipēdi tika izlaisti bez maksas, bet diez vai kāds vēlas pāriet uz nomas velosipēdu aukstumā. Tā vietā Vīnes līnijas paļaujas uz tramvaja kā galveno transporta līdzekli, kas teorētiski šķiet loģisks, bet noved pie pārpildīta praksē.
TRAMM līnija D, kas tika ieviesta kā rezerves līnija, nav ievērojami saīsinājusi braukšanas intervālus. Kamēr metro agrāk brauca ik pēc piecām minūtēm, D automašīnai tagad ir jāatstāj pilsētas centrā ik pēc desmit minūtēm, kas noved pie pārapdzīvotības palielināšanās. Pat klusās dienās pasažieri nevar nokļūt daudzās pieturvietās, kas vēl vairāk palielina neapmierinātību.
Vīnes līnijas paši paziņoja, ka metro vilcienu, kas var pārvadāt līdz 900 pasažieriem, nevar pilnībā aizstāt ar citiem transporta līdzekļiem. Apsolījums par uzlabojumu nepārtraukti atpaliek no cerībām, un Austrijas iedzīvotāji saskaras ar arvien vairāk pārslogotu sabiedriskā transporta tīklu.
Lai arī dažas luksofora sistēmas bija jāpielāgo ceļojumu maršrutiem, pirmdien nevarēja ievērot Vīnes līniju solījumus. Joprojām nav skaidrs, kad U1 tiks atgriezts operācijā, un šķiet, ka pasažieru pacietība beidzot ir beigusies pēc šī haosa pirmdienas. "Mēs vēlamies pateikties mūsu pasažieriem par izpratni šī izaicinājuma laikā," saka tikai kodolīgi no oficiālās puses.
Lai iegūtu papildinformāciju par šo tēmu, visaptverošs ziņojums par
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)