Sumišimas Vienos eisme: viešos kovos su perkrauta pemza ir nesėkmėmis
Vietinis transportas Vienoje šiuo metu patiria didžiulių sutrikimų etapą, prailgina kelionių laiką ir išbando keleivių kantrybę. Po to, kai lapkričio 19 d. Buvo užkluptas tuščias metro traukinys netoli pagrindinės stoties, U1 tarp „Reumannplatz“ ir „Schwedenplatz“ nuo to laiko buvo uždarytas neribotą laiką. Pirmadienio nesėkmės, įskaitant tolimus S-Bahno sutrikimus, užtikrino mokamą chaosą mieste.
Vienos Mitte stoties keleiviai susidūrė su rezultatų suvestinėmis, kurios paskelbė tik nesėkmių ataskaitas ir žodį „atšauktas“. Padėtis sugriežtėjo, kai tramvajaus linija O, kuri teoriškai siūlo ryšį su pagrindine traukinių stotimi, buvo perpildyta ir daugybė keleivių nebegalėjo įsitraukti. Taip pat bandymai pereiti prie kitų tramvajaus linijų nepavyko, nes daugelis tramvajai buvo įstrigę kamščiuose, o laukiančių žmonių kantrybė buvo išbandyta.
perpildytos transporto priemonės ir pakaitinio srauto trūkumas
Vienos linijos iš pradžių pažadėjo organizuoti pakaitinį geležinkelių srautą, kuris vis dar neatitinka lūkesčių. Priešingai nei informacija stotyse, šis pakaitinis eismas vargu ar egzistuoja. Vienintelė matoma pažanga yra ta, kad „Wienmobil“ dviračiai buvo išleisti nemokamai, tačiau vargu ar kas nors nori pereiti prie nuomos dviračio šaltyje. Vietoj to, Vienos linijos tramvajus remiasi kaip pagrindinė transporto priemonė, kuri teoriškai atrodo logiška, tačiau praktiškai perpildyta.
Tramvajaus linija D, kuri buvo įvesta kaip pakaitinė linija, reikšmingai sutrumpino vairavimo intervalus. Nors metro buvo naudojamas vairuoti kas penkias minutes, D automobilis dabar turi išvykti miesto centre kas dešimt minučių, o tai lemia padidėjusį perpildymą. Net ramiomis dienomis keleiviai negali patekti į daugelį stotelių, o tai dar labiau padidina nusivylimą.
Pačios Vienos linijos pareiškė, kad metro traukinys, galintis gabenti iki 900 keleivių, negali būti visiškai pakeisti kitomis transporto priemonėmis. Pažadėjimas pagerėti išlieka labai atsilikęs nuo lūkesčių, o Austrijos gyventojai susiduria su vis labiau perkrautu viešojo transporto tinklu.
Nors kai kurios šviesoforo sistemos turėjo būti pritaikytos kelionių maršrutams, pirmadienį nepavyko pastebėti Vienos linijų pažadų. Lieka neaišku, kada U1 bus pradėtas veikti, ir atrodo, kad keleivių kantrybė pagaliau baigėsi po šio chaoso pirmadienį. „Norėtume padėkoti savo keleiviams už supratimą per šį iššūkį“, - tik glaustai sako iš oficialios pusės.
Norėdami gauti daugiau informacijos šia tema, išsami ataskaita apie
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)