Zavart a bécsi forgalomban: nyilvános harcok zsúfolt pumicával és kudarcokkal
Zavart a bécsi forgalomban: nyilvános harcok zsúfolt pumicával és kudarcokkal
A bécsi tömegközlekedés jelenleg a hatalmas rendellenességek fázisát tapasztalja, meghosszabbítja az utazási időket és az utasok türelmét tesztelni. Miután november 19 -én egy üres metróvonatot fogtak el a főállomás közelében, a Reumannplatz és a Schwedenplatz közötti U1 -et azóta határozatlan ideig bezárták. A hétfőn a kudarcok, beleértve az S-Bahn messzemenő rendellenességeit is, biztosítottak fizetett káoszt a városban. A Bécs Mitte állomásánakutasjai olyan eredménytáblákkal szembesültek, amelyek csak a kudarc jelentéseit jelentették be, és a "törölt" szó. A helyzet szigorodott, amikor az O villamos vonal, amely elméletileg kapcsolatot létesít a fő vasútállomással, túlzsúfolt volt, és számos utas nem tudott továbbjutni. A többi villamosvezetékre való váltás megkísérlése szintén meghibásodott, mert sok villamos beragadt a forgalmi dugóba, és a várakozó emberek türelmét tesztelték.
Túlzsúfolt járművek és a csereforgalom hiánya
A bécsi vonalak eredetileg megígérték, hogy megszervezik a helyettesítő vasúti forgalmat, amely azonban még mindig nem felel meg az elvárásoknak. Az állomásokon található információkkal ellentétben ez a csereforgalom alig létezik. Az egyetlen látható előrelépés az, hogy a Wienmobil kerékpárokat szabad felhasználásra szabadon engedték, de alig akarja váltani a bérleti kerékpárra hidegben. Ehelyett a bécsi vonalak a villamosra, mint a fő szállítási eszközre támaszkodnak, amely elméletben logikusnak tűnik, de a gyakorlatban túltöltött.
A DOM -vonal, amelyet helyettesítő vonalként vezettek be, nem csökkentette jelentősen a vezetési intervallumokat. Míg a metró öt percenként vezetett, a D autónak tíz percenként el kell indulnia a városközpontban, ami a túlzsúfoltság növekedéséhez vezet. Még a csendes napokon is az utasok nem tudnak sok megálláson lépni, ami tovább növeli a frusztrációt.
A bécsi vonalak maguk is kijelentették, hogy egy olyan metróvonat, amely akár 900 utast szállíthat, nem helyettesíthető teljesen más szállítási eszközökkel. A javulás ígéretétől messze marad a várakozások, és az osztrák népességnek egyre túlterhelt tömegközlekedési hálózata van.
Bár néhány közlekedési lámpatestet adaptálni kellett az utazási útvonalakhoz, a bécsi vonalak ígéretét hétfőn nem lehetett megfigyelni. Továbbra sem biztos, hogy mikor kerül vissza az U1 üzembe, és úgy tűnik, hogy az utasok türelme végül véget ért a hétfőn a káosz után. "Szeretnénk köszönetet mondani az utasoknak a megértésért a kihívás során" - mondja csak a hivatalos oldalról.
További információ a témáról, egy átfogó jelentés a www.fal. Olvassa el.
Kommentare (0)