Sekaannus Wienin liikenteessä: Julkiset taistelut tungosta hohkaisillä ja epäonnistumisilla
Wienin julkinen liikenne kokee parhaillaan massiivisia häiriöitä, pidentämällä matkustajaaikoja ja asettavat matkustajien kärsivällisyyden testiin. Pääaseman lähellä olevan tyhjän metrojunan jälkeen oli kiinni 19. marraskuuta, Reumannplatzin ja Schwedenplatzin välinen U1 on sittemmin suljettu loputtomiin. Maanantaina tehdyt epäonnistumiset, mukaan lukien S-Bahnin kauaskantoiset häiriöt, varmistivat kaupungin maksavan kaaoksen.
Wien Mitte -aseman matkustajat kohtasivat tulostauluja, jotka ilmoittivat vain vikaraportit ja sanan "peruutettu". Tilanne kiristyi, kun raitiovaunulinja O, joka teoreettisesti tarjoaa yhteyden päärautatieasemalle, oli täynnä ja lukuisat matkustajat eivät enää päässeet eteenpäin. Yritykset siirtyä myös muihin raitiovaunulinjoihin epäonnistuivat, koska monet raitiovaunut olivat juuttuneet liikenneruuhkaan ja odotettavien ihmisten kärsivällisyys asetettiin testiin.
ylikuormitetut ajoneuvot ja vaihtavan liikenteen puute
Wienin linjat olivat alun perin luvanneet järjestää korvaavan rautatieliikenteen, joka ei kuitenkaan vieläkään täytä odotuksia. Vastoin asemien tietoja, tätä korvaavaa liikennettä ei tuskin ole. Ainoa näkyvä edistyminen on, että Wienmobil -polkupyörät vapautettiin ilmaiseksi, mutta tuskin kukaan haluaa siirtyä vuokrapyörälle kylmässä. Sen sijaan Wienin linjat luottavat raitiovaunuun pääasiallisena kuljetusvälineenä, joka näyttää loogiselta teoriassa, mutta johtaa käytännössä täytetykseen.
; Vaikka metroa ajettiin viiden minuutin välein, D -auton on nyt poistuttava keskustassa kymmenen minuutin välein, mikä johtaa ylikuormituksen lisääntymiseen. Jopa hiljaisina päivinä matkustajat eivät pääse eteenpäin monissa pysähdyksissä, mikä lisää turhautumista.
Wienin linjat itse totesivat, että metrojunaa, joka voi kuljettaa jopa 900 matkustajaa, ei voida korvata kokonaan muilla kuljetusvälineillä. Parannuksen lupaus on vielä kaukana odotuksista, ja Itävallan väestö on yhä ylikuormitettu julkisen liikenteen verkosto.
Vaikka joitain liikennevalojärjestelmiä oli tarkoitus mukauttaa matkareiteille, Wienin linjojen lupauksia ei voitu havaita maanantaina. On edelleen epävarmaa, milloin U1 laitetaan takaisin toimintaan, ja matkustajien kärsivällisyys näyttää lopulta olevan tämän kaaoksen jälkeen maanantaina. "Haluamme kiittää matkustajamme ymmärryksestä tämän haasteen aikana", sanoo vain ytimekkäästi viralliselta puolelta.
Lisätietoja tästä aiheesta kattava raportti
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)