Zmatek ve vídeňském provozu: Veřejné boje s přeplněnou pembou a selháním
Veřejná doprava ve Vídni v současné době zažívá fázi masivních poruch, prodlužuje časy cestování a zkouší trpělivost cestujících. Poté, co byl 19. listopadu chycen prázdný vlak metra poblíž hlavní stanice, byl U1 mezi Reumannplatz a Schwedenplatz od té doby uzavřen. Poruchy v pondělí, včetně dalekosáhlých poruch S-Bahn, zajistily placený chaos ve městě.
cestující na stanici Vídeň Mitte čelili na výsledkové tabulky, které oznámily pouze zprávy o selhání a slovo „zrušeno“. Situace se zpřísnila, když byla tramvajová linka O, která teoreticky nabízí spojení s hlavním vlakovým nádraží, přeplněné a mnoho cestujících se už nemohlo pokračovat. Pokusy o přechod na jiné tramvajové linie selhaly, protože mnoho tramvaje bylo uvíznuto v dopravní zácpě a testovala se trpělivost čekajících lidí.
přeplněná vozidla a nedostatek náhradního provozu
Vídeňské linky původně slíbily zorganizovat náhradní železniční provoz, který však stále nesplňuje očekávání. Na rozdíl od informací na stanicích tento náhradní provoz téměř existuje. Jediným viditelným pokrokem je, že kola Wienmobil byla propuštěna pro volné použití, ale téměř někdo chce přepnout na půjčovnu v chladu. Místo toho se vídeňské linie spoléhají na tramvaj jako na hlavní dopravní prostředek, který se teoreticky jeví logicky, ale v praxi vede k přílišnému vyplnění.
Tramská linka D, která byla zavedena jako náhradní linka, významně nezkrátila intervaly jízdy. Zatímco metro používal k jízdě každých pět minut, auto D nyní musí odejít v centru města každých deset minut, což vede ke zvýšení přeplnění. Dokonce ani v klidných dnech se cestující nemohou na mnoha zastávkách pokračovat, což dále zvyšuje frustrace.
Samotné vídeňské linie uvedly, že vlak metra, který může přepravovat až 900 cestujících, nelze zcela nahradit jinými dopravními prostředky. Slib zlepšení zůstává daleko za očekáváním a rakouská populace čelí stále přetížené síti veřejné dopravy.
Ačkoli by některé systémy semaforů měly být přizpůsobeny cestovním trasám, sliby vídeňských linií nebyly v pondělí pozorovány. Zůstává nejisté, kdy bude U1 vráceno zpět do provozu a zdá se, že trpělivost cestujících skončila po tomto chaosu v pondělí. „Chtěli bychom poděkovat našim cestujícím za pochopení během této výzvy,“ říká jen stručně z oficiální strany.
Pro více informací o tomto tématu je komplexní zpráva o
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)