Wien Radhighway: Safe och Grüner Weg från Kagran till hjärtat av staden
Wien lyfter sin cykelinfrastruktur till en ny nivå med ett ambitiöst projekt som inkluderar en sju -kilometer -lång cykelväg. Denna väg sträcker sig från Kagran till hjärtat av staden och bör inte bara välkomna cyklister utan också erbjuda fotgängare en säker miljö. Cykelbanan, som för närvarande slutförs i Donau City, är över fyra meter bred och erbjuder därmed tillräckligt med utrymme för alla som reser med cykel.
Projektet är en del av en omfattande cykelvägs offensiv som syftar till att främja cykeltrafik i Wien och stödja hållbar rörlighet. De nya breda cykelvägarna som slutfördes på Praterse och Lassallestrasse är särskilt slående. Ett annat mål är att förbättra sambandet mellan dessa avsnitt på Praterstern, som ska hanteras under det kommande året.
minskning av konfliktsituationer
En av de centrala problemen med detta initiativ är omarbetningen av korsningen Praterstern/Nordbahnstrasse. Denna korsning är för närvarande en känslig punkt för cyklister såväl som fotgängare, eftersom alla måste flytta i ett litet utrymme. I framtiden är det planerat att inrätta en separat cykelväg och din egen sebra -korsning. Detta bör avsevärt öka säkerheten vid denna kritiska punkt.
Dessutom breddas cykelkorsningen, vilket möjliggör bättre ledarskap för cykling. Områdena för fotgängare såväl som cyklister utvidgas också så att det finns mer utrymme för alla. Trafikljuskretsar justeras och det planeras att integrera nytt grönska, vilket förbättrar miljökvaliteten och stadsbilden.
Gröna utrymmen för en bättre stadsbild
En annan aspekt av projektet är skapandet av nya gröna områden, vilket skulle gynna både miljön och stadens boende. En ny gatapark kommer att byggas längs Wagramer Straße, som är över 250 meter lång och rymmer cirka 100 träd. I Donau -staden ska över 8 000 kvadratmeter nya gröna områden skapas som inte bara uppgraderar stadsbilden utan också bidrar till att förbättra mikroklimatet.
Den nya Radhighway ansluter nu tre distrikt. Detta gör det möjligt för cyklister att pendla snabbare och mer bekvämt mellan Donau -staden och stadens centrum. De wieniska politikerna, distriktsledarna Alexander Nikolai och mobilitetsrådsledare Ulli Sima från SPÖ, betonar vikten av dessa åtgärder för att förbättra säkerheten och komforten för alla trafikanter, särskilt på kritiska punkter som Pratersern.
Mer information om utvecklingen av Radhighway och till angränsande projekt finns i en rapport
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)