Vienna Radhighway: Safe and Grüner Weg od Kagran do serca miasta
Wiedeń podnosi swoją infrastrukturę rowerową na nowy poziom z ambitnym projektem, który obejmuje siedmiokometrową autostradę rowerową. Ta ścieżka rozciąga się od kagran do serca miasta i powinna nie tylko powitać rowerzystów, ale także oferować pieszym bezpieczne środowisko. Ścieżka rowerowa, która jest obecnie finalizowana w mieście w Dunaju, ma ponad cztery metry szerokości, a zatem oferuje wystarczającą ilość miejsca dla każdego, kto podróżuje na rowerze.
Projekt jest częścią kompleksowej ofensywy ścieżki rowerowej, która ma na celu promowanie ruchu rowerowego w Wiedniu i wsparcie zrównoważonej mobilności. Nowe, szerokie ścieżki rowerowe, które zostały ukończone na Praterstrasse i Lassallestrasse, są szczególnie uderzające. Kolejnym celem jest poprawa połączenia między tymi sekcjami na Pratertern, które należy rozwiązać w nadchodzącym roku.
Redukcja sytuacji konfliktowych
Jednym z głównych obaw tej inicjatywy jest przeprojektowanie skrzyżowania Pratertern/Nordbahnstrasse. To skrzyżowanie jest obecnie delikatnym punktem zarówno dla rowerzystów, jak i pieszych, ponieważ wszyscy muszą się poruszać w małej przestrzeni. W przyszłości planowane jest ustanowienie osobnej ścieżki rowerowej i własnego przejścia zebry. Powinno to znacznie zwiększyć bezpieczeństwo w tym krytycznym punkcie.
Ponadto krzyżowanie rowerowe jest poszerzone, co umożliwia lepsze kierownictwo jazdy na rowerze. Obszary pieszych, a także rowerzystów są również powiększane, aby każdy był więcej miejsca. Obwody świetlne są dostosowywane i planowane jest zintegrowanie nowej zieleni, która poprawia jakość środowiska i pejzaż miejski.
zielone przestrzenie dla lepszego pejzażu miejskiego
Kolejnym aspektem projektu jest tworzenie nowych obszarów zielonych, które powinny przynieść korzyści zarówno środowisku, jak i studni mieszkańców miasta. Nowy park uliczny zostanie zbudowany wzdłuż Wagramer Straße, który ma ponad 250 metrów długości i pomieści około 100 drzew. W mieście w Dunaju powstanie ponad 8000 metrów kwadratowych nowych obszarów zielonych, które nie tylko ulepszają pejzaż miejski, ale także przyczyniają się do poprawy mikroklimatu.
Nowy Radhighway łączy teraz trzy dzielnice. Umożliwia to rowerzystom szybsze i wygodniejsze między miastem Dunaj i centrum miasta. Wiedeńczycy politycy, przywódcy okręgowi Aleksander Nikolai i radny mobilności Ulli Sima z Spö, podkreślają znaczenie tych środków w celu poprawy bezpieczeństwa i komfortu dla wszystkich użytkowników dróg, szczególnie w punktach krytycznych, takich jak Pratersern.
Więcej szczegółów na temat rozwoju Radhighway i do sąsiednich projektów można znaleźć w raporcie
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)