Vīne Radhighway: Droši un Grüner Weg no Kagranas līdz pilsētas sirdij
Vīne paceļ savu riteņbraukšanas infrastruktūru jaunā līmenī ar vērienīgu projektu, kurā ietilpst septiņu kilometru garā velosipēda šoseja. Šis ceļš stiepjas no Kagranas līdz pilsētas sirdij, un tam vajadzētu ne tikai sagaidīt velosipēdistus, bet arī piedāvāt gājējiem drošu vidi. Velosipēdu ceļš, kas šobrīd tiek pabeigts Donavas pilsētā, ir vairāk nekā četrus metrus un tādējādi piedāvā pietiekami daudz vietas visiem, kas ceļo ar velosipēdu.
Projekts ir daļa no visaptveroša cikla ceļa ofensīvas, kura mērķis ir veicināt velosipēdu satiksmi Vīnē un atbalstīt ilgtspējīgu mobilitāti. Īpaši pārsteidzoši ir jaunie, plašie velosipēdu ceļi, kas tika pabeigti uz Praterstrasse un Lassalstrasse. Vēl viens mērķis ir uzlabot saikni starp šīm sadaļām pratersterā, kas jārisina nākamajā gadā.
konfliktu situāciju samazināšana
Viena no šīs iniciatīvas galvenajām bažām ir Pratersternas/Nordbahnstrasse krustojuma pārveidošana. Šis krustojums pašlaik ir delikāts punkts velosipēdistiem, kā arī gājējiem, jo visiem ir jāpārvietojas nelielā telpā. Nākotnē ir plānots iestatīt atsevišķu veloceliņu un savu zebras šķērsošanu. Tam šajā kritiskajā brīdī vajadzētu ievērojami palielināt drošību.
Turklāt velosipēdu šķērsošana tiek paplašināta, kas ļauj labāk vadīt riteņbraukšanu. Gājēju, kā arī velosipēdistu apgabali ir palielināti, lai ikvienam būtu vairāk vietas. Tiek pielāgotas luksofora ķēdes, un tiek plānots integrēt jaunus apstādījumus, kas uzlabo vides kvalitāti un pilsētas ainavu.
zaļās zonas labākai pilsētas ainavai
Vēl viens projekta aspekts ir jaunu zaļo zonu izveidošana, kurai vajadzētu dot labumu gan videi, gan pilsētas iemītnieku labai. Gar Wagramer Straße tiks uzbūvēts jauns ielas parks, kas ir vairāk nekā 250 metru garums un tajā atradīsies apmēram 100 koku. Donavas pilsētā ir jāizveido vairāk nekā 8000 kvadrātmetru jaunu zaļo zonu, kas ne tikai uzlabo pilsētas ainavu, bet arī veicina mikroklimata uzlabošanu.
Jaunais Radhighway tagad savieno trīs rajonus. Tas ļauj velosipēdistiem ātrāk un ērtāk pārvietoties starp Donavas pilsētu un pilsētas centru. Vīnes politiķi, rajona vadītāji Aleksandrs Nikolajs un mobilitātes padomes loceklis Ulli Sima no Spö no Spö uzsver šo pasākumu nozīmi, lai uzlabotu drošību un ērtības visiem ceļu lietotājiem, īpaši tādos kritiskos punktos kā Praterstern.
Sīkāka informācija par Radhighway attīstību un blakus esošajiem projektiem ir atrodama ziņojumā
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)