Wien Radhighway: Safe og Grüner Weg fra Kagran til hjertet af byen
Wien løfter sin cykelinfrastruktur til et nyt niveau med et ambitiøst projekt, der inkluderer en syv -kilometer -lang cykelhighway. Denne sti strækker sig fra Kagran til hjertet af byen og bør ikke kun byde cyklister velkommen, men tilbyder også fodgængere et sikkert miljø. Cykelstien, der i øjeblikket afsluttes i Donau -byen, er over fire meter bred og tilbyder således nok plads til alle, der rejser på cykel.
Projektet er en del af en omfattende cykelstioffensiv, der sigter mod at fremme cykeltrafik i Wien og støtte bæredygtig mobilitet. De nye, brede cykelstier, der blev afsluttet på Praterstrasse og Lassallestrasse, er især slående. Et andet mål er at forbedre forbindelsen mellem disse sektioner på Praterstern, som skal håndteres i det kommende år.
reduktion af konfliktsituationer
Et af de centrale bekymringer ved dette initiativ er redesign af Pratersern/Nordbahnstrasse -krydset. Dette kryds er i øjeblikket et delikat punkt for cyklister såvel som fodgængere, da alle skal bevæge sig i et lille rum. I fremtiden er det planlagt at oprette en separat cykelsti og din egen zebra -krydsning. Dette bør øge sikkerheden markant på dette kritiske punkt.
Derudover udvides cykelovergangen, hvilket muliggør bedre ledelse af cykling. Områderne for fodgængere såvel som cyklister udvides også, så der er mere plads til alle. Trafiklyskredsløb justeres, og det er planlagt at integrere New Greenery, hvilket forbedrer miljøkvaliteten og bybilledet.
grønne rum til et bedre bybillede
Et andet aspekt af projektet er oprettelsen af nye grønne områder, som skulle gavne både miljøet og byboerne til at være veludvikling. En ny Street Park vil blive bygget langs Wagrramer Straße, som er over 250 meter lang og kan rumme omkring 100 træer. I Donau -byen skal der oprettes over 8.000 kvadratmeter nye grønne områder, der ikke kun opgraderer bybilledet, men også bidrager til at forbedre mikroklimaet.
Den nye Radhighway forbinder nu tre distrikter. Dette gør det muligt for cyklister at pendle hurtigere og mere komfortabelt mellem Donau City og byens centrum. De wienerpolitikere, distriktsledere Alexander Nikolai og mobilitetsrådsleder Ulli Sima fra Spö, understreger vigtigheden af disse foranstaltninger for at forbedre sikkerheden og komforten for alle trafikanter, især på kritiske punkter som Praterstern.
Flere detaljer om udviklingen af Radhighway og til tilstødende projekter kan findes i en rapport
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)