الجمهور في فيينا: التشغيل الكامل لـ U1 والتغييرات المهمة
الجمهور في فيينا: التشغيل الكامل لـ U1 والتغييرات المهمة
يوم الجمعة ، 29 نوفمبر ، تم تشغيل خط المترو U1 في فيينا مرة أخرى بعد حريق في 19 نوفمبر. في السابق ، كانت القطارات في قسمين: ركضوا فقط بين أوبرلا و Reumannplatz ومن شويدينبلاتز إلى ليوبولداو. هذه الاستعادة ذات أهمية كبيرة للركاب الذين يعتمدون بشدة على هذا الاتصال.
بالإضافة إلى ذلك ، امتدت U4 فترات زمنية بسبب أعمال البناء على جسر Alserbach. حتى 17 كانون الأول (ديسمبر) ، سيتجاوز كل قطار ثانٍ فقط شويدينبلاتز إلى Heiligenstadt. إذا كنت ترغب في الاعتماد على U2 ، فيجب أن تلاحظ أنه حتى تلاحظ أنه يقود فقط بين مدينة البحيرة وشوتنتور. تم التخطيط لاستئناف الشركة بين Schottentor و Karlsplatz في أقرب وقت.تعديلات التشغيل وعروض الاستبدال
تم إعداد عروض بديلة مختلفة أثناء مقاييس التحويل. يتم تشغيل خط U1 بشكل متزايد ، وهناك خط ترام إضافي U2Z والخطوط D و 1 و 2 و 71 ، والذي يدعم الركاب. يؤثر قيود أخرى على محطة Kagran U1 باتجاه Leopoldau ؛ لا يتم إيقاف هذا مؤقتًا هنا ، بحيث يتعين على الركاب التبديل إلى الاتجاه المعاكس.يتأثر المسار الغربي والخطوط 1 و 62 و Badner Bahn أيضًا بالقيود. سيبدأ المسار الغربي بأكمله التشغيل الكامل مرة أخرى في 15 ديسمبر ، ولكن تم تشغيل العديد من خطوط S-Bahn تدريجياً منذ أكتوبر. هذه التدابير ضرورية للحفاظ على أنظمة المسار وضمان الاستخدام الآمن.
حتى 29 نوفمبر ، لم يسافر الخطوط 1 و 62 بين Karlsplatz و Kliebergasse بسبب تتبع العمل. من أجل تقديم بدائل للركاب ، يتم استخدام السطر 59A في كثير من الأحيان ، ويأخذ Badner Bahn التحويلات عبر محطة Tyrolean Platz/Main Train. هناك أيضًا خدمات مكوكية خاصة للركاب المقيد بالتنقل.
التغييرات الحالية في وسائل النقل العام في فيينا ضرورية للحفاظ على التنقل في المدينة وتحسين إمكانية الوصول حتى أثناء الصيانة والتحديثات اللازمة. يمكن العثور على مزيد من التفاصيل والمعلومات الحالية على www.oeastc.at.